
香港税関は1月12日、中国・ペルー自由貿易協定(FTA)に基づき、中国本土からペルーへ香港を経由して輸送される貨物も、自由貿易協定経由積替え促進スキーム(FTAスキーム)の対象となることを発表しました。これにより、輸出業者は香港の物流拠点を経由しながら、ペルーの関税優遇措置を受けるための「非操作証明書」を申請できるようになります。
今回の拡大により、スキームの対象経済圏は72に増加し、香港が優遇貿易ルールを活用するサプライチェーンの付加価値拠点としての地位をさらに強化しました。FTAスキームは貨物を対象としているものの、税関監督の「グリーンレーン」やデジタル書類管理といった運用モデルは、スマート出発やアジア太平洋経済協力(APEC)ビジネストラベルカードなどの旅客移動施策と共通するコンセプトを持っています。
物流業者によると、新たな輸送ルートにより、貨物は香港での再梱包や税関検査を受けることなく、一本の通し船荷証券で南米まで輸送可能となり、平均輸送時間が2日短縮される見込みです。電子機器や衣料品の輸送を専門とするフォワーダーが、ロサンゼルス経由でリマへ毎日複数便運航される香港の貨物便を活用し、早期にこのルートを利用すると予想されています。
グローバル人材の観点からは、流通拠点を香港に移す企業が増えることで、在庫管理担当者やコンプライアンス担当者、品質管理技術者などの人材も香港へ再配置される可能性があります。企業は、一般雇用政策や本土人材専門家受入制度の枠数状況を注視し、移転スタッフのビザ申請が円滑に進むよう対応する必要があります。
税関当局は、さらなるFTAスキームの拡大を計画しており、地域の積替え港との競争が激化する中で、香港の貿易・物流ハブとしての地位を一層強化する狙いです。
今回の拡大により、スキームの対象経済圏は72に増加し、香港が優遇貿易ルールを活用するサプライチェーンの付加価値拠点としての地位をさらに強化しました。FTAスキームは貨物を対象としているものの、税関監督の「グリーンレーン」やデジタル書類管理といった運用モデルは、スマート出発やアジア太平洋経済協力(APEC)ビジネストラベルカードなどの旅客移動施策と共通するコンセプトを持っています。
物流業者によると、新たな輸送ルートにより、貨物は香港での再梱包や税関検査を受けることなく、一本の通し船荷証券で南米まで輸送可能となり、平均輸送時間が2日短縮される見込みです。電子機器や衣料品の輸送を専門とするフォワーダーが、ロサンゼルス経由でリマへ毎日複数便運航される香港の貨物便を活用し、早期にこのルートを利用すると予想されています。
グローバル人材の観点からは、流通拠点を香港に移す企業が増えることで、在庫管理担当者やコンプライアンス担当者、品質管理技術者などの人材も香港へ再配置される可能性があります。企業は、一般雇用政策や本土人材専門家受入制度の枠数状況を注視し、移転スタッフのビザ申請が円滑に進むよう対応する必要があります。
税関当局は、さらなるFTAスキームの拡大を計画しており、地域の積替え港との競争が激化する中で、香港の貿易・物流ハブとしての地位を一層強化する狙いです。