Європейські аеропорти та туристичні асоціації 5 лютого звернулися до Європейської комісії з проханням дозволити прикордонним службам «тимчасово призупиняти» нову біометричну систему в’їзду-в’їзду (EES) у разі утворення черг, попереджаючи про можливі затримки до п’яти годин після повного запуску системи 10 квітня. Це особливо актуально для Польщі — однієї з 29 країн Шенгенської зони, яка має оновити всі повітряні, морські та наземні пункти пропуску, включно з аеропортом Варшава-Шопен та завантаженими пунктами перетину на автомагістралі A2 з Німеччиною, до встановленого терміну.
Від початку тестового запуску системи в жовтні польські прикордонники реєстрували лише 35 % мандрівників з третіх країн, і більшість аеропортів справлялися з навантаженням. Однак галузева організація ACI Europe попереджає, що хронічна нестача персоналу може перетворити керовані двогодинні черги на п’ятигодинні затори після запровадження 100 % контролю. Британські туроператори, які щороку забезпечують понад 700 000 місць для прибуття туристів до Польщі влітку, вже радять групам планувати додатковий час на пересадки у Варшаві та Кракові.
![ЄС закликають пом’якшити біометричний контроль при в’їзді та виїзді перед літнім піком, поки Польща готується до квітневого переходу]()
Польща вчасно інвестувала в установку кіосків у аеропортах Шопен і Краків-Баліце та навчання прикордонників на залізничних терміналах EuroCity. Проте чиновники в приватних розмовах визнають, що збій бази даних на українському кордоні цього тижня демонструє ризики впровадження біометричних воріт без надійних резервних систем. За правилами Шенгену, у разі «значних порушень» влада може тимчасово обмежити або призупинити роботу EES, але це вимагає повідомлення Комісії — тривалого процесу під час реального збою.
Для менеджерів корпоративних поїздок головне — попередити працівників про можливу ручну перевірку, особливо під час першого в’їзду після квітня, і закладати достатній час на пересадки у маршрутах. Авіакомпанії, що обслуговують Польщу, переглядають мінімальні часи на стикування рейсів, а оператори аеропортів лобіюють у Варшаві тимчасове збільшення штату.
Комісія натякала на збереження повноважень для надзвичайних заходів протягом літа, але офіційних повідомлень поки не було. Якщо ситуація не зміниться, бізнесу загрожує невизначена весна з моменту запуску біометричної системи в Польщі.
Від початку тестового запуску системи в жовтні польські прикордонники реєстрували лише 35 % мандрівників з третіх країн, і більшість аеропортів справлялися з навантаженням. Однак галузева організація ACI Europe попереджає, що хронічна нестача персоналу може перетворити керовані двогодинні черги на п’ятигодинні затори після запровадження 100 % контролю. Британські туроператори, які щороку забезпечують понад 700 000 місць для прибуття туристів до Польщі влітку, вже радять групам планувати додатковий час на пересадки у Варшаві та Кракові.
Польща вчасно інвестувала в установку кіосків у аеропортах Шопен і Краків-Баліце та навчання прикордонників на залізничних терміналах EuroCity. Проте чиновники в приватних розмовах визнають, що збій бази даних на українському кордоні цього тижня демонструє ризики впровадження біометричних воріт без надійних резервних систем. За правилами Шенгену, у разі «значних порушень» влада може тимчасово обмежити або призупинити роботу EES, але це вимагає повідомлення Комісії — тривалого процесу під час реального збою.
Для менеджерів корпоративних поїздок головне — попередити працівників про можливу ручну перевірку, особливо під час першого в’їзду після квітня, і закладати достатній час на пересадки у маршрутах. Авіакомпанії, що обслуговують Польщу, переглядають мінімальні часи на стикування рейсів, а оператори аеропортів лобіюють у Варшаві тимчасове збільшення штату.
Комісія натякала на збереження повноважень для надзвичайних заходів протягом літа, але офіційних повідомлень поки не було. Якщо ситуація не зміниться, бізнесу загрожує невизначена весна з моменту запуску біометричної системи в Польщі.
Джерело: The Guardian
