
5 फरवरी को यूरोपीय हवाई अड्डों और यात्रा संघों ने यूरोपीय आयोग से आग्रह किया है कि जब भी लंबी कतारें बनें, सीमा एजेंसियों को नए बायोमेट्रिक एंट्री-एग्जिट सिस्टम (EES) को ‘रोकने’ की अनुमति दी जाए। उन्होंने चेतावनी दी है कि यदि यह योजना 10 अप्रैल को पूरी तरह लागू हो जाती है, तो यात्रियों को पांच घंटे तक इंतजार करना पड़ सकता है। यह अपील पोलैंड के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो 29 शेंगेन देशों में से एक है और जिसे उस समय सीमा तक हर हवाई, समुद्री और भूमि सीमा पोस्ट को अपग्रेड करना होगा—जिसमें वारसॉ चोपिन हवाई अड्डा और जर्मनी के साथ व्यस्त A2 मोटरवे क्रॉसिंग शामिल हैं।
अक्टूबर में सिस्टम के सॉफ्ट लॉन्च के बाद से, पोलिश अधिकारियों को केवल 35% तृतीय देशों के यात्रियों को पंजीकृत करना पड़ा है, और अधिकांश हवाई अड्डे इसे संभाल पाए हैं। लेकिन उद्योग संगठन ACI यूरोप चेतावनी देता है कि कर्मचारियों की कमी के कारण दो घंटे की कतारें पांच घंटे की जाम में बदल सकती हैं जब 100% कैप्चर शुरू होगा। यूके के टूर ऑपरेटर, जो हर गर्मी में पोलैंड के लिए 7 लाख से अधिक इनबाउंड सीटें प्रदान करते हैं, पहले ही समूहों को वारसॉ और क्राको में अतिरिक्त ट्रांसफर समय रखने की सलाह दे रहे हैं।
पोलैंड ने पहले ही निवेश कर लिया है, चोपिन और क्राको-बालिस हवाई अड्डों पर कियोस्क लगाए हैं और यूरोसिटी रेल टर्मिनलों पर बॉर्डर गार्ड स्टाफ को प्रशिक्षित किया है। फिर भी अधिकारी निजी तौर पर मानते हैं कि इस सप्ताह यूक्रेनी सीमा पर डेटाबेस क्रैश ने दिखाया है कि बिना मजबूत बैकअप के बायोमेट्रिक गेट्स लागू करना जोखिम भरा है। शेंगेन नियमों के तहत आकस्मिक उपाय अधिकारियों को EES को कम करने या निलंबित करने की अनुमति देते हैं यदि ‘महत्वपूर्ण व्यवधान’ होता है, लेकिन इसके लिए आयोग को सूचित करना आवश्यक है—जो लाइव सिस्टम में समस्या के दौरान समय लेने वाला कदम है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए संदेश स्पष्ट है: यात्रा कर रहे कर्मचारियों को पहले अप्रैल के बाद मैनुअल प्रोसेसिंग की उम्मीद रखने के लिए तैयार करें और यात्रा योजनाओं में पर्याप्त कनेक्शन समय शामिल करें। पोलैंड की सेवा करने वाली एयरलाइंस न्यूनतम कनेक्शन समय की समीक्षा कर रही हैं, जबकि हवाई अड्डा संचालक वारसॉ में अस्थायी स्टाफिंग बढ़ाने के लिए दबाव बना रहे हैं।
आयोग ने संकेत दिया है कि वे गर्मियों तक आकस्मिक शक्तियों को बनाए रख सकते हैं, लेकिन कोई औपचारिक सूचना जारी नहीं की गई है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो व्यवसायों को उस वसंत में अनिश्चितता का सामना करना पड़ेगा जब पोलैंड बायोमेट्रिक सिस्टम को पूरी तरह से चालू करेगा।
अक्टूबर में सिस्टम के सॉफ्ट लॉन्च के बाद से, पोलिश अधिकारियों को केवल 35% तृतीय देशों के यात्रियों को पंजीकृत करना पड़ा है, और अधिकांश हवाई अड्डे इसे संभाल पाए हैं। लेकिन उद्योग संगठन ACI यूरोप चेतावनी देता है कि कर्मचारियों की कमी के कारण दो घंटे की कतारें पांच घंटे की जाम में बदल सकती हैं जब 100% कैप्चर शुरू होगा। यूके के टूर ऑपरेटर, जो हर गर्मी में पोलैंड के लिए 7 लाख से अधिक इनबाउंड सीटें प्रदान करते हैं, पहले ही समूहों को वारसॉ और क्राको में अतिरिक्त ट्रांसफर समय रखने की सलाह दे रहे हैं।
पोलैंड ने पहले ही निवेश कर लिया है, चोपिन और क्राको-बालिस हवाई अड्डों पर कियोस्क लगाए हैं और यूरोसिटी रेल टर्मिनलों पर बॉर्डर गार्ड स्टाफ को प्रशिक्षित किया है। फिर भी अधिकारी निजी तौर पर मानते हैं कि इस सप्ताह यूक्रेनी सीमा पर डेटाबेस क्रैश ने दिखाया है कि बिना मजबूत बैकअप के बायोमेट्रिक गेट्स लागू करना जोखिम भरा है। शेंगेन नियमों के तहत आकस्मिक उपाय अधिकारियों को EES को कम करने या निलंबित करने की अनुमति देते हैं यदि ‘महत्वपूर्ण व्यवधान’ होता है, लेकिन इसके लिए आयोग को सूचित करना आवश्यक है—जो लाइव सिस्टम में समस्या के दौरान समय लेने वाला कदम है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए संदेश स्पष्ट है: यात्रा कर रहे कर्मचारियों को पहले अप्रैल के बाद मैनुअल प्रोसेसिंग की उम्मीद रखने के लिए तैयार करें और यात्रा योजनाओं में पर्याप्त कनेक्शन समय शामिल करें। पोलैंड की सेवा करने वाली एयरलाइंस न्यूनतम कनेक्शन समय की समीक्षा कर रही हैं, जबकि हवाई अड्डा संचालक वारसॉ में अस्थायी स्टाफिंग बढ़ाने के लिए दबाव बना रहे हैं।
आयोग ने संकेत दिया है कि वे गर्मियों तक आकस्मिक शक्तियों को बनाए रख सकते हैं, लेकिन कोई औपचारिक सूचना जारी नहीं की गई है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो व्यवसायों को उस वसंत में अनिश्चितता का सामना करना पड़ेगा जब पोलैंड बायोमेट्रिक सिस्टम को पूरी तरह से चालू करेगा।
स्रोत: The Guardian