Генеральна дирекція цивільної авіації Франції (DGAC) та сенегальський авіаційний регулятор ANACIM розширили технічну угоду про співпрацю 2018 року новими додатками, що посилюють спільну роботу з контролю безпеки, авіаційних навігаційних послуг та проєктів сталого розвитку авіації. Хоча підписання відбулося під час Паризького авіасалону в червні 2025 року, ANACIM оприлюднив оновлення у понеділок, 9 лютого 2026 року, підтверджуючи офіційний вступ додатків у дію. (seneinfo.net)
Розширена угода передбачає направлення французьких експертів до Дакару для підтримки впровадження процедур навігації на основі продуктивності (PBN) в Міжнародному аеропорту Блез Діань, а також наставництво сенегальських інспекторів у рамках європейської системи ліцензування Part-66. Для Франції ця угода зміцнює вплив на стандарти авіаційної безпеки в Західній Африці та відкриває можливості для Airbus і Thales пропонувати навігаційні та навчальні рішення.
![Франція та Сенегал підписали нові додатки для поглиблення співпраці у сфері цивільної авіації]()
Чому це важливо для корпоративної мобільності: посилена координація DGAC та ANACIM має спростити отримання прав на польоти для французьких авіаперевізників, що працюють у напрямках Дакар і Сен-Луї, а також може прискорити запуск нових маршрутів Air France і Transavia, які цікавлять енергетичні та інфраструктурні компанії. Покращений контроль також допоможе Сенегалу зберегти статус IATA Operational Safety Audit (IOSA), що знизить страхові тарифи для компаній, які відправляють працівників або вантажі до країни.
Французькі експатріанти, які вже проживають у Сенегалі, можуть розраховувати на більш послідовне застосування правил безпеки, узгоджених із європейськими стандартами, а менеджерам з ризиків у подорожах варто уважно стежити за NOTAM, оскільки впровадження процедур PBN може тимчасово вплинути на пунктуальність через коригування маршрутів польотів.
Додатки до угоди діятимуть п’ять років з щорічним переглядом. Команди, що займаються мобільністю з активною діяльністю в Західній Африці, мають заздалегідь взаємодіяти з постачальниками послуг, щоб врахувати можливі зміни у розподілі слотів у процесі переговорів щодо нових двосторонніх квот.
Розширена угода передбачає направлення французьких експертів до Дакару для підтримки впровадження процедур навігації на основі продуктивності (PBN) в Міжнародному аеропорту Блез Діань, а також наставництво сенегальських інспекторів у рамках європейської системи ліцензування Part-66. Для Франції ця угода зміцнює вплив на стандарти авіаційної безпеки в Західній Африці та відкриває можливості для Airbus і Thales пропонувати навігаційні та навчальні рішення.
Чому це важливо для корпоративної мобільності: посилена координація DGAC та ANACIM має спростити отримання прав на польоти для французьких авіаперевізників, що працюють у напрямках Дакар і Сен-Луї, а також може прискорити запуск нових маршрутів Air France і Transavia, які цікавлять енергетичні та інфраструктурні компанії. Покращений контроль також допоможе Сенегалу зберегти статус IATA Operational Safety Audit (IOSA), що знизить страхові тарифи для компаній, які відправляють працівників або вантажі до країни.
Французькі експатріанти, які вже проживають у Сенегалі, можуть розраховувати на більш послідовне застосування правил безпеки, узгоджених із європейськими стандартами, а менеджерам з ризиків у подорожах варто уважно стежити за NOTAM, оскільки впровадження процедур PBN може тимчасово вплинути на пунктуальність через коригування маршрутів польотів.
Додатки до угоди діятимуть п’ять років з щорічним переглядом. Команди, що займаються мобільністю з активною діяльністю в Західній Африці, мають заздалегідь взаємодіяти з постачальниками послуг, щоб врахувати можливі зміни у розподілі слотів у процесі переговорів щодо нових двосторонніх квот.
Джерело: Seneinfo
