De Franse Directie-Generaal voor Burgerluchtvaart (DGAC) en de Senegalese luchtvaartautoriteit ANACIM hebben nieuwe bijlagen toegevoegd aan hun technische samenwerkingsakkoord uit 2018. Hiermee breiden ze hun gezamenlijke werkzaamheden uit op het gebied van veiligheidscontrole, luchtverkeersdiensten en duurzame luchtvaartprojecten. Hoewel de ondertekening plaatsvond tijdens de Paris Air Show in juni 2025, maakte ANACIM de update pas op maandag 9 februari 2026 bekend, wat aangeeft dat de bijlagen officieel van kracht zijn geworden. (seneinfo.net)
Het uitgebreide akkoord voorziet in het detacheren van Franse experts naar Dakar om te ondersteunen bij de invoering van Performance-Based Navigation (PBN) procedures op de internationale luchthaven Blaise-Diagne en om Senegalese inspecteurs te begeleiden volgens het Europese Part-66 licentiekader. Voor Frankrijk betekent dit een versterking van haar invloed op de luchtveiligheidsnormen in West-Afrika en opent het deuren voor Airbus en Thales om navigatie- en trainingsoplossingen aan te bieden.
![Frankrijk en Senegal Ondertekenen Nieuwe Bijlagen om Samenwerking in de Burgerluchtvaart te Versterken]()
Waarom dit belangrijk is voor zakelijke mobiliteit: een betere coördinatie tussen DGAC en ANACIM zal het eenvoudiger maken om verkeersrechten te regelen voor Franse luchtvaartmaatschappijen die naar Dakar en Saint-Louis vliegen. Dit kan ook de lancering van nieuwe routes door Air France en Transavia versnellen, waar energie- en infrastructuurbedrijven op rekenen. Verbeterd toezicht kan Senegal bovendien helpen om de IATA Operational Safety Audit (IOSA) status te behouden, wat de verzekeringspremies verlaagt voor bedrijven die medewerkers of vracht naar het land sturen.
Franse expats die al in Senegal wonen, kunnen rekenen op een consistentere toepassing van veiligheidsregels die aansluiten bij Europese normen. Reismanagers doen er goed aan NOTAMs nauwlettend te volgen, aangezien de gefaseerde invoering van PBN-procedures tijdelijke aanpassingen in vluchttrajecten kan veroorzaken, wat de punctualiteit kortstondig kan beïnvloeden.
De samenwerkingsbijlagen lopen vijf jaar en worden jaarlijks geëvalueerd. Mobiliteitsteams met veel activiteiten in West-Afrika wordt aangeraden om vroegtijdig contact te zoeken met reisaanbieders om eventuele wijzigingen in slottoewijzingen te begrijpen, nu nieuwe bilaterale capaciteiten worden onderhandeld.
Het uitgebreide akkoord voorziet in het detacheren van Franse experts naar Dakar om te ondersteunen bij de invoering van Performance-Based Navigation (PBN) procedures op de internationale luchthaven Blaise-Diagne en om Senegalese inspecteurs te begeleiden volgens het Europese Part-66 licentiekader. Voor Frankrijk betekent dit een versterking van haar invloed op de luchtveiligheidsnormen in West-Afrika en opent het deuren voor Airbus en Thales om navigatie- en trainingsoplossingen aan te bieden.
Waarom dit belangrijk is voor zakelijke mobiliteit: een betere coördinatie tussen DGAC en ANACIM zal het eenvoudiger maken om verkeersrechten te regelen voor Franse luchtvaartmaatschappijen die naar Dakar en Saint-Louis vliegen. Dit kan ook de lancering van nieuwe routes door Air France en Transavia versnellen, waar energie- en infrastructuurbedrijven op rekenen. Verbeterd toezicht kan Senegal bovendien helpen om de IATA Operational Safety Audit (IOSA) status te behouden, wat de verzekeringspremies verlaagt voor bedrijven die medewerkers of vracht naar het land sturen.
Franse expats die al in Senegal wonen, kunnen rekenen op een consistentere toepassing van veiligheidsregels die aansluiten bij Europese normen. Reismanagers doen er goed aan NOTAMs nauwlettend te volgen, aangezien de gefaseerde invoering van PBN-procedures tijdelijke aanpassingen in vluchttrajecten kan veroorzaken, wat de punctualiteit kortstondig kan beïnvloeden.
De samenwerkingsbijlagen lopen vijf jaar en worden jaarlijks geëvalueerd. Mobiliteitsteams met veel activiteiten in West-Afrika wordt aangeraden om vroegtijdig contact te zoeken met reisaanbieders om eventuele wijzigingen in slottoewijzingen te begrijpen, nu nieuwe bilaterale capaciteiten worden onderhandeld.
Bron: Seneinfo
