A Direção-Geral da Aviação Civil (DGAC) da França e o regulador de aviação do Senegal, ANACIM, adicionaram novos anexos ao acordo de cooperação técnica de 2018, ampliando o trabalho conjunto em supervisão de segurança, serviços de navegação aérea e projetos de aviação sustentável. Embora a assinatura tenha ocorrido durante o Paris Air Show em junho de 2025, a ANACIM publicou a atualização na segunda-feira, 9 de fevereiro de 2026, indicando que os anexos entraram formalmente em vigor. (seneinfo.net)
O pacto ampliado prevê o envio de especialistas franceses para Dakar, que irão auxiliar na implementação dos procedimentos de Navegação Baseada em Performance (PBN) no Aeroporto Internacional Blaise-Diagne e orientar os inspetores senegaleses conforme o sistema de licenciamento europeu Part-66. Para a França, o acordo consolida sua influência sobre os padrões de segurança aérea na África Ocidental e abre oportunidades para Airbus e Thales oferecerem soluções de navegação e treinamento.
![França e Senegal Assinam Novos Anexos para Aproximar Cooperação em Aviação Civil]()
Por que isso importa para a mobilidade corporativa: a coordenação reforçada entre DGAC e ANACIM deve facilitar os direitos de tráfego para as companhias aéreas francesas que operam para Dakar e Saint-Louis, além de acelerar o lançamento de novas rotas da Air France e Transavia, demandadas por empresas dos setores de energia e infraestrutura. A supervisão aprimorada também pode ajudar o Senegal a manter a certificação IATA Operational Safety Audit (IOSA), reduzindo os custos de seguro para empresas que enviam funcionários ou cargas ao país.
Expatriados franceses já baseados no Senegal podem esperar uma aplicação mais consistente das normas de segurança alinhadas à Europa, enquanto gestores de riscos em viagens devem acompanhar os NOTAMs, pois a introdução dos procedimentos PBN pode causar ajustes temporários nas rotas de voo, afetando a pontualidade.
Os anexos de cooperação têm validade de cinco anos e serão revisados anualmente. Equipes de mobilidade com forte atuação na África Ocidental devem envolver os fornecedores de viagens desde cedo para entender possíveis mudanças na alocação de slots à medida que novas capacidades bilaterais forem negociadas.
O pacto ampliado prevê o envio de especialistas franceses para Dakar, que irão auxiliar na implementação dos procedimentos de Navegação Baseada em Performance (PBN) no Aeroporto Internacional Blaise-Diagne e orientar os inspetores senegaleses conforme o sistema de licenciamento europeu Part-66. Para a França, o acordo consolida sua influência sobre os padrões de segurança aérea na África Ocidental e abre oportunidades para Airbus e Thales oferecerem soluções de navegação e treinamento.
Por que isso importa para a mobilidade corporativa: a coordenação reforçada entre DGAC e ANACIM deve facilitar os direitos de tráfego para as companhias aéreas francesas que operam para Dakar e Saint-Louis, além de acelerar o lançamento de novas rotas da Air France e Transavia, demandadas por empresas dos setores de energia e infraestrutura. A supervisão aprimorada também pode ajudar o Senegal a manter a certificação IATA Operational Safety Audit (IOSA), reduzindo os custos de seguro para empresas que enviam funcionários ou cargas ao país.
Expatriados franceses já baseados no Senegal podem esperar uma aplicação mais consistente das normas de segurança alinhadas à Europa, enquanto gestores de riscos em viagens devem acompanhar os NOTAMs, pois a introdução dos procedimentos PBN pode causar ajustes temporários nas rotas de voo, afetando a pontualidade.
Os anexos de cooperação têm validade de cinco anos e serão revisados anualmente. Equipes de mobilidade com forte atuação na África Ocidental devem envolver os fornecedores de viagens desde cedo para entender possíveis mudanças na alocação de slots à medida que novas capacidades bilaterais forem negociadas.
Fonte: Seneinfo
