У Франції в понеділок, 9 лютого 2026 року, розпочалися масштабні перебої в авіасполученні через другий, наймасштабніший день двохденного загальнонаціонального страйку авіадиспетчерів. Direction générale de l’aviation civile (DGAC) закликала авіакомпанії скасувати додаткові рейси в аеропортах Париж-Орлі та Марсель-Прованс після провалу переговорів із трьома провідними профспілками (SNCTA, UNSA-ICNA та USAC-CGT) у вихідні.
До середини ранку страйк вже призвів до скасування близько 180 рейсів і спричинив середні затримки понад годину в Орлі, Тулузі-Бланьяк і Бордо-Меріньяк, тоді як у Марселі затримки сягали двох годин. Довготривалі рейси з Париж-Шарля-де-Голля вдалося зберегти лише завдяки переведенню керівного персоналу на критично важливі радарні позиції.
Конфлікт пов’язаний із тривалою реформою планування персоналу, що передбачає консолідацію центрів підходу та перенесення сотень посад до нової цифрової вежі в Тулузі. Профспілки стверджують, що реструктуризація загрожує безпеці та перевантажує й без того обмежені графіки роботи; DGAC натомість наполягає, що автоматизація та майбутні виходи на пенсію роблять реформу неминучою. Переговори тривали місяцями, але зірвалися минулого четверга, коли міністерство відхилило вимоги про дворічне мораторій на найм та індексацію зарплат відповідно до інфляції.
![Страйк диспетчерів повітряного руху призвів до скасування сотень рейсів по всій Франції]()
Для бізнес-спільноти час вибрано невдало. Завтра розпочинається Тиждень чоловічої моди в Парижі, а міжнародні корпорації повідомляють, що топ-менеджерів перенаправляють через Брюссель або Цюріх із подальшою поїздкою високошвидкісним поїздом до Франції. Логістичні компанії також стурбовані: страйк збігається з піком експорту свіжих продуктів, і оператори вантажів в Орлі попереджають, що тривалі затримки можуть змусити їх перенаправляти вантажі до іспанських та нідерландських аеропортів.
Менеджерам з корпоративної мобільності слід негайно активувати плани на випадок непередбачених обставин. DGAC попереджає про можливі подальші скасування рейсів до 05:00 за центральноєвропейським часом у вівторок і радить пасажирам перевіряти інформацію в додатках авіакомпаній перед поїздкою до аеропорту. Працівників із жорсткими графіками зустрічей можуть перепланувати на поїзд або попросити відкласти від’їзд; компаніям варто нагадати, що компенсації за Регламентом ЄС 261 не поширюються на скасування через страйки авіадиспетчерів. У довгостроковій перспективі цей інцидент підкреслює важливість укладання угод із двома авіаперевізниками та наявності заздалегідь затверджених залізничних маршрутів для внутрішньоєвропейських поїздок.
Хоча страйк має завершитися пізно ввечері понеділка, профспілки вже подали семиденне попередження про можливий наступний страйк під час напруженого пасхального періоду, якщо переговори не зрушаться з місця. Тому командам з мобільності слід уважно стежити за повідомленнями DGAC і планувати подальшу нестабільність у французькому повітряному просторі на найближчі три місяці.
До середини ранку страйк вже призвів до скасування близько 180 рейсів і спричинив середні затримки понад годину в Орлі, Тулузі-Бланьяк і Бордо-Меріньяк, тоді як у Марселі затримки сягали двох годин. Довготривалі рейси з Париж-Шарля-де-Голля вдалося зберегти лише завдяки переведенню керівного персоналу на критично важливі радарні позиції.
Конфлікт пов’язаний із тривалою реформою планування персоналу, що передбачає консолідацію центрів підходу та перенесення сотень посад до нової цифрової вежі в Тулузі. Профспілки стверджують, що реструктуризація загрожує безпеці та перевантажує й без того обмежені графіки роботи; DGAC натомість наполягає, що автоматизація та майбутні виходи на пенсію роблять реформу неминучою. Переговори тривали місяцями, але зірвалися минулого четверга, коли міністерство відхилило вимоги про дворічне мораторій на найм та індексацію зарплат відповідно до інфляції.
Для бізнес-спільноти час вибрано невдало. Завтра розпочинається Тиждень чоловічої моди в Парижі, а міжнародні корпорації повідомляють, що топ-менеджерів перенаправляють через Брюссель або Цюріх із подальшою поїздкою високошвидкісним поїздом до Франції. Логістичні компанії також стурбовані: страйк збігається з піком експорту свіжих продуктів, і оператори вантажів в Орлі попереджають, що тривалі затримки можуть змусити їх перенаправляти вантажі до іспанських та нідерландських аеропортів.
Менеджерам з корпоративної мобільності слід негайно активувати плани на випадок непередбачених обставин. DGAC попереджає про можливі подальші скасування рейсів до 05:00 за центральноєвропейським часом у вівторок і радить пасажирам перевіряти інформацію в додатках авіакомпаній перед поїздкою до аеропорту. Працівників із жорсткими графіками зустрічей можуть перепланувати на поїзд або попросити відкласти від’їзд; компаніям варто нагадати, що компенсації за Регламентом ЄС 261 не поширюються на скасування через страйки авіадиспетчерів. У довгостроковій перспективі цей інцидент підкреслює важливість укладання угод із двома авіаперевізниками та наявності заздалегідь затверджених залізничних маршрутів для внутрішньоєвропейських поїздок.
Хоча страйк має завершитися пізно ввечері понеділка, профспілки вже подали семиденне попередження про можливий наступний страйк під час напруженого пасхального періоду, якщо переговори не зрушаться з місця. Тому командам з мобільності слід уважно стежити за повідомленнями DGAC і планувати подальшу нестабільність у французькому повітряному просторі на найближчі три місяці.
Джерело: The Gulf Time/Bloomberg
