Генеральна дирекція цивільної авіації Індії (DGCA) 23 лютого оприлюднила проєкт змін до Правил авіації 1937 року, які дозволять владі забороняти порушникам порядку літати на всіх індійських авіалініях терміном до 24 місяців. Ця ініціатива є частиною нової політики «нульової толерантності», яка також уніфікує класифікацію правопорушень, навчання екіпажу та звітування про інциденти правоохоронним органам.
Згідно з проєктом, порушення поділяються на три рівні: рівень 1 (вербальні образи), рівень 2 (фізична агресія) та рівень 3 (поведінка, що загрожує життю). Максимальні терміни заборон зростають з нинішніх трьох, шести та дванадцяти місяців відповідно до шести, дванадцяти та двадцяти чотирьох місяців. Повторні порушники можуть отримати подвоєні санкції. Авіакомпанії зобов’язані передавати справи до внутрішньої комісії протягом 24 годин та завантажувати інформацію до централізованої бази DGCA, яка формує єдиний «чорний список» пасажирів.
![Індійська DGCA пропонує дворічну заборону на польоти для пасажирів, які порушують порядок]()
Регулятор ініціював зміни через зростання на 37% кількості скарг на порушників у 2025 році, кульмінацією чого став широко розголошений інцидент на рейсі Гоа-Делі, де пасажир напав на бортпровідника через суперечку щодо місць. Менеджери з глобальної мобільності скаржаться, що розрізнені «чорні списки» різних індійських авіакомпаній створюють невизначеність для працівників, які переїжджають; уніфікований список дозволить HR-відділам проводити єдині перевірки відповідності.
Реакція галузі була змішаною. Повноцінні авіаперевізники вітають чіткіші процедури, тоді як лоукостери побоюються додаткових адміністративних навантажень. Федерація індійських авіаліній попросила DGCA уточнити, чи повинні іноземні авіакомпанії, що літають до Індії, дотримуватися цього списку. Тим часом правозахисні організації закликають до пропорційності, наголошуючи, що тривалі заборони можуть поставити під загрозу роботу мігрантів, для яких авіапереліт — єдиний спосіб повернутися додому.
Зацікавлені сторони мають 30 днів на подання зауважень перед остаточним затвердженням правил DGCA. Компаніям рекомендується переглянути політику відряджень, включити положення про поведінку та проінструктувати працівників, особливо проєктні команди, які часто літають, про посилені наслідки порушень під час польоту.
Згідно з проєктом, порушення поділяються на три рівні: рівень 1 (вербальні образи), рівень 2 (фізична агресія) та рівень 3 (поведінка, що загрожує життю). Максимальні терміни заборон зростають з нинішніх трьох, шести та дванадцяти місяців відповідно до шести, дванадцяти та двадцяти чотирьох місяців. Повторні порушники можуть отримати подвоєні санкції. Авіакомпанії зобов’язані передавати справи до внутрішньої комісії протягом 24 годин та завантажувати інформацію до централізованої бази DGCA, яка формує єдиний «чорний список» пасажирів.
Регулятор ініціював зміни через зростання на 37% кількості скарг на порушників у 2025 році, кульмінацією чого став широко розголошений інцидент на рейсі Гоа-Делі, де пасажир напав на бортпровідника через суперечку щодо місць. Менеджери з глобальної мобільності скаржаться, що розрізнені «чорні списки» різних індійських авіакомпаній створюють невизначеність для працівників, які переїжджають; уніфікований список дозволить HR-відділам проводити єдині перевірки відповідності.
Реакція галузі була змішаною. Повноцінні авіаперевізники вітають чіткіші процедури, тоді як лоукостери побоюються додаткових адміністративних навантажень. Федерація індійських авіаліній попросила DGCA уточнити, чи повинні іноземні авіакомпанії, що літають до Індії, дотримуватися цього списку. Тим часом правозахисні організації закликають до пропорційності, наголошуючи, що тривалі заборони можуть поставити під загрозу роботу мігрантів, для яких авіапереліт — єдиний спосіб повернутися додому.
Зацікавлені сторони мають 30 днів на подання зауважень перед остаточним затвердженням правил DGCA. Компаніям рекомендується переглянути політику відряджень, включити положення про поведінку та проінструктувати працівників, особливо проєктні команди, які часто літають, про посилені наслідки порушень під час польоту.
Джерело: The Times of India
