بھارت کی ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) نے 23 فروری کو ہوائی جہاز کے قواعد 1937 میں مسودہ ترامیم جاری کی ہیں، جن کے تحت حکام کو اجازت دی جائے گی کہ وہ 24 ماہ تک تمام بھارتی رجسٹرڈ ایئر لائنز میں خلل ڈالنے والے مسافروں کو پابندی لگا سکیں۔ یہ تجویز ایک نئے "زیرو ٹالرنس" فریم ورک کا حصہ ہے جو ایئر لائنز کے لیے جرائم کی درجہ بندی، عملے کی تربیت اور قانون نافذ کرنے والے اداروں کو واقعات کی رپورٹنگ کو معیاری بناتی ہے۔
مسودے کے تحت جرائم کو تین سطحوں میں تقسیم کیا گیا ہے: سطح 1 (زبانی ہراسانی)، سطح 2 (جسمانی جارحیت) اور سطح 3 (جان لیوا رویہ)۔ زیادہ سے زیادہ پابندیاں موجودہ تین، چھ اور بارہ ماہ سے بڑھا کر چھ، بارہ اور چوبیس ماہ کر دی گئی ہیں۔ بار بار خلاف ورزی کرنے والوں کو دوہری سزا کا سامنا ہو سکتا ہے۔ ایئر لائنز کو کیسز 24 گھنٹوں کے اندر اندر ایک داخلی کمیٹی کو بھیجنا ہوگا اور تفصیلات DGCA کے مرکزی ڈیٹا بیس میں اپ لوڈ کرنی ہوں گی جو ایک متحدہ نو فلائی لسٹ تیار کرتا ہے۔
![بھارت کی ڈی جی سی اے نے بدتمیز مسافروں کے لیے دو سال کی پرواز پابندی کی تجویز دی ہے۔]()
یہ اقدام 2025 میں خلل ڈالنے والے مسافروں کی رپورٹوں میں 37 فیصد سالانہ اضافہ کے بعد آیا، جس کا نقطہ عروج گوا سے دہلی جانے والی پرواز میں ایک مسافر کے کیبن عملے پر نشستوں کے تنازعے پر حملے کی صورت میں ہوا۔ عالمی موبلٹی مینیجرز نے شکایت کی ہے کہ مختلف بھارتی ایئر لائنز کی علیحدہ بلیک لسٹ کی وجہ سے ملازمین کی منتقلی میں غیر یقینی صورتحال پیدا ہوتی ہے؛ ایک ہم آہنگ فہرست ایچ آر ٹیموں کو ایک ہی بار تعمیل کی جانچ کرنے کی سہولت دے گی۔
صنعتی ردعمل مخلوط ہے۔ فل سروس ایئر لائنز واضح طریقہ کار کا خیرمقدم کرتی ہیں جبکہ کم لاگت والی ایئر لائنز اضافی انتظامی بوجھ سے خوفزدہ ہیں۔ فیڈریشن آف انڈین ایئر لائنز نے DGCA سے درخواست کی ہے کہ وہ وضاحت کرے کہ بھارت میں کام کرنے والی غیر ملکی ایئر لائنز کو کیا اس فہرست کی پابندی کرنی ہوگی۔ مسافروں کے حقوق کے گروپس تناسب کی اپیل کرتے ہیں، یہ کہتے ہوئے کہ طویل پابندیاں تارکین وطن مزدوروں کی ملازمت کو خطرے میں ڈال سکتی ہیں جن کا واحد راستہ ہوائی سفر ہے۔
تمام متعلقہ فریقین کو 30 دن دیے گئے ہیں کہ وہ تبصرے جمع کرائیں، اس کے بعد DGCA قواعد کو حتمی شکل دے گا۔ کمپنیاں چاہیے کہ وہ اپنے ملازمین کی سفری پالیسیوں کا جائزہ لیں، رویے کے ضوابط شامل کریں اور خاص طور پر ان پروجیکٹ ٹیموں کو جو کثرت سے سفر کرتی ہیں، پرواز کے دوران بدتمیزی کے بڑھتے ہوئے نتائج کے بارے میں آگاہ کریں۔
مسودے کے تحت جرائم کو تین سطحوں میں تقسیم کیا گیا ہے: سطح 1 (زبانی ہراسانی)، سطح 2 (جسمانی جارحیت) اور سطح 3 (جان لیوا رویہ)۔ زیادہ سے زیادہ پابندیاں موجودہ تین، چھ اور بارہ ماہ سے بڑھا کر چھ، بارہ اور چوبیس ماہ کر دی گئی ہیں۔ بار بار خلاف ورزی کرنے والوں کو دوہری سزا کا سامنا ہو سکتا ہے۔ ایئر لائنز کو کیسز 24 گھنٹوں کے اندر اندر ایک داخلی کمیٹی کو بھیجنا ہوگا اور تفصیلات DGCA کے مرکزی ڈیٹا بیس میں اپ لوڈ کرنی ہوں گی جو ایک متحدہ نو فلائی لسٹ تیار کرتا ہے۔
یہ اقدام 2025 میں خلل ڈالنے والے مسافروں کی رپورٹوں میں 37 فیصد سالانہ اضافہ کے بعد آیا، جس کا نقطہ عروج گوا سے دہلی جانے والی پرواز میں ایک مسافر کے کیبن عملے پر نشستوں کے تنازعے پر حملے کی صورت میں ہوا۔ عالمی موبلٹی مینیجرز نے شکایت کی ہے کہ مختلف بھارتی ایئر لائنز کی علیحدہ بلیک لسٹ کی وجہ سے ملازمین کی منتقلی میں غیر یقینی صورتحال پیدا ہوتی ہے؛ ایک ہم آہنگ فہرست ایچ آر ٹیموں کو ایک ہی بار تعمیل کی جانچ کرنے کی سہولت دے گی۔
صنعتی ردعمل مخلوط ہے۔ فل سروس ایئر لائنز واضح طریقہ کار کا خیرمقدم کرتی ہیں جبکہ کم لاگت والی ایئر لائنز اضافی انتظامی بوجھ سے خوفزدہ ہیں۔ فیڈریشن آف انڈین ایئر لائنز نے DGCA سے درخواست کی ہے کہ وہ وضاحت کرے کہ بھارت میں کام کرنے والی غیر ملکی ایئر لائنز کو کیا اس فہرست کی پابندی کرنی ہوگی۔ مسافروں کے حقوق کے گروپس تناسب کی اپیل کرتے ہیں، یہ کہتے ہوئے کہ طویل پابندیاں تارکین وطن مزدوروں کی ملازمت کو خطرے میں ڈال سکتی ہیں جن کا واحد راستہ ہوائی سفر ہے۔
تمام متعلقہ فریقین کو 30 دن دیے گئے ہیں کہ وہ تبصرے جمع کرائیں، اس کے بعد DGCA قواعد کو حتمی شکل دے گا۔ کمپنیاں چاہیے کہ وہ اپنے ملازمین کی سفری پالیسیوں کا جائزہ لیں، رویے کے ضوابط شامل کریں اور خاص طور پر ان پروجیکٹ ٹیموں کو جو کثرت سے سفر کرتی ہیں، پرواز کے دوران بدتمیزی کے بڑھتے ہوئے نتائج کے بارے میں آگاہ کریں۔
ماخذ: The Times of India
