インドDGCA、迷惑乗客に対し2年間の搭乗禁止を提案

インド民間航空総局（DGCA）は2月23日、1937年航空規則の改正案を発表しました。これにより、問題行動を起こした乗客を最長24か月間、インド登録の全航空会社で搭乗禁止にできるようになります。この提案は、新たな「ゼロトレランス」枠組みの一環で、航空会社による違反行為の分類、乗務員の訓練、事件の法執行機関への報告方法を標準化するものです。

改正案では、違反行為を3段階に分類しています。レベル1は言葉による嫌がらせ、レベル2は身体的な攻撃、レベル3は生命を脅かす行為です。搭乗禁止期間は現行の3、6、12か月から、それぞれ6、12、24か月に延長されます。再犯者には罰則が倍増される可能性があります。航空会社は24時間以内に内部委員会に案件を報告し、DGCAの中央データベースに情報をアップロードして統一された搭乗禁止リストに反映させる義務があります。



この規制強化は、2025年に問題乗客の報告件数が前年同期比37％増加したことが背景にあります。特に、ゴア発デリー行きの便で座席を巡るトラブルから乗務員が暴行を受けた事件が大きな注目を集めました。グローバルな人事担当者は、インドの各航空会社で異なるブラックリストが存在することにより、転勤者の管理に混乱が生じていると指摘しており、統一リストの導入で人事部門が一括でコンプライアンス確認を行えるようになることを期待しています。

業界の反応は分かれています。フルサービスキャリアは明確な手続きの整備を歓迎する一方、格安航空会社は事務負担の増加を懸念しています。インド航空連盟は、インドに就航する外国航空会社もこのリストを遵守すべきかどうかの明確化をDGCAに求めています。一方、旅行者権利団体は、長期搭乗禁止が航空便を唯一の帰国手段とする出稼ぎ労働者の雇用に悪影響を及ぼす可能性があるとして、処分の適正さを訴えています。

関係者は30日以内に意見を提出でき、その後DGCAが最終決定を下します。企業は従業員の出張規定を見直し、行動規範を盛り込み、特に頻繁に移動するプロジェクトチームに対して、機内での不適切な行動がもたらす厳しい結果について周知徹底する必要があります。