Indyjski DGCA proponuje dwuletni zakaz lotów dla niegrzecznych pasażerów

Indyjski Urząd Lotnictwa Cywilnego (DGCA) 23 lutego opublikował projekt zmian w przepisach dotyczących lotnictwa z 1937 roku, które pozwolą na zakazanie pasażerom zakłócającym porządek lotów na wszystkich liniach lotniczych zarejestrowanych w Indiach na okres do 24 miesięcy. Propozycja jest częścią nowego systemu „zero tolerancji”, który ujednolica klasyfikację wykroczeń, szkolenia załogi oraz raportowanie incydentów do organów ścigania.

W projekcie wykroczenia podzielono na trzy poziomy: Poziom 1 (werbalne molestowanie), Poziom 2 (agresja fizyczna) oraz Poziom 3 (zachowanie zagrażające życiu). Maksymalne zakazy wzrosną z obecnych 3, 6 i 12 miesięcy do odpowiednio 6, 12 i 24 miesięcy. Powtarzające się wykroczenia mogą skutkować podwójnymi karami. Linie lotnicze będą musiały zgłaszać sprawy do wewnętrznej komisji w ciągu 24 godzin oraz przesyłać dane do centralnej bazy DGCA, która zasila jednolitą listę zakazów lotów.



Regulator podjął działania po 37-procentowym wzroście zgłoszeń dotyczących pasażerów zakłócających porządek w 2025 roku, kulminując w głośnym incydencie na trasie Goa-Delhi, gdzie pasażer zaatakował personel pokładowy z powodu sporu o miejsca. Menedżerowie ds. mobilności międzynarodowej skarżą się, że różne, niezsynchronizowane czarne listy w indyjskich liniach powodują niepewność przy relokacji pracowników; ujednolicona lista pozwoli działom HR na jednokrotne sprawdzenie zgodności.

Reakcje branży są mieszane. Linie pełnoserwisowe witają jasne procedury, podczas gdy tanie linie obawiają się dodatkowych obciążeń administracyjnych. Federacja Indyjskich Linii Lotniczych zwróciła się do DGCA o wyjaśnienie, czy zagraniczne linie operujące do Indii będą musiały respektować tę listę. Organizacje broniące praw podróżnych apelują o proporcjonalność, podkreślając, że długie zakazy mogą zagrozić zatrudnieniu pracowników migrujących, dla których jedyną drogą powrotu do domu jest lot.

Interesariusze mają 30 dni na zgłaszanie uwag przed ostatecznym zatwierdzeniem przepisów przez DGCA. Firmy powinny przejrzeć polityki podróży służbowych, wprowadzić klauzule dotyczące zachowania oraz poinformować podróżujących pracowników – zwłaszcza zespoły projektowe na intensywnych trasach – o zaostrzonych konsekwencjach niewłaściwego zachowania na pokładzie.