Група Cathay повідомила про прибуток у 10,8 млрд гонконгських доларів та планує збільшити потужності на 10%, а також відкрити новий рейс до Сіетла.

У своїх річних результатах за 2025 рік, опублікованих 11 березня, група Cathay повідомила про прибуток у розмірі 10,8 млрд гонконгських доларів, що на 9,5 % більше порівняно з минулим роком, і це найкращий показник авіакомпанії з 2010 року. Відновлення було зумовлене зростанням доходів від пасажирських перевезень на 12 % після повного відкриття кордонів Гонконгу та стрімкого повернення преміум-трафіку з материкового Китаю. Підтримана цими показниками, Cathay Pacific планує збільшити загальну пасажирську місткість приблизно на 10 % у 2026 році, відновивши щотижневі рейси на ключових магістральних маршрутах і запустивши прямі рейси до Сіетла з 30 березня. Авіаперевізник також підтвердив продовження модернізації своїх літаків Boeing 777-300ER та Airbus A330, впроваджуючи новий бізнес-клас Aria Suite та оновлення економ-класу. Цього року до флоту приєднаються вісім Airbus A321neo — частина багаторічної інвестиції понад 100 млрд гонконгських доларів, що охоплює понад 100 нових літаків, лаунж-зони та цифрові платформи. Для корпоративних програм мобільності це розширення відновлює важливе сполучення Гонконгу з Північною Америкою та Європою, скорочуючи час у дорозі, який раніше вимагав пересадок під час пандемії. HR-відділам варто переглянути угоди з обраними перевізниками: Cathay анонсувала майбутній перегляд тарифів, натякаючи на спеціальні ціни на запуск рейсів до Сіетла, щоб залучити попит з боку технологічного сектору. Тим часом Cathay Cargo гнучко адаптуватиме свою вантажну мережу для реагування на нестабільні потоки електронної комерції, пропонуючи послуги відправлення товарів із магазинів для транскордонних торговців у Великому затоки. Завдяки системі розподілу прибутку, працівники, які мають право, отримають бонуси, еквівалентні понад 11 тижням зарплати — це крок для утримання кадрів після проблем з персоналом на початку 2025 року. Аналітики попереджають, що геополітичні ризики — від конфлікту Ізраїлю та Ірану до напруженості в Південно-Китайському морі — можуть стримувати попит на далекомагістральні рейси. Проте фінансова стійкість Cathay і різноманітність флоту дають змогу швидко адаптуватися, зберігаючи статус Гонконгу як азійського авіаційного хабу, важливого для бізнес-мандрівників і керівників, що переїжджають.