Grupa Cathay odnotowuje zysk 10,8 mld HKD i planuje zwiększenie przepustowości o 10%, nowa trasa do Seattle

W swoich wynikach rocznych za 2025 rok, opublikowanych 11 marca, Grupa Cathay odnotowała zysk przypisany w wysokości 10,8 mld HKD, co oznacza wzrost o 9,5% rok do roku i jest najlepszym wynikiem linii lotniczej od 2010 roku. Ożywienie napędził 12% wzrost przychodów z przewozu pasażerów, po pełnym otwarciu granic Hongkongu i powrocie ruchu premium z Chin kontynentalnych. W oparciu o te wyniki, Cathay Pacific planuje zwiększyć całkowitą przepustowość pasażerską o około 10% w 2026 roku, przywracając cotygodniowe połączenia na kluczowych trasach oraz uruchamiając bezpośrednie loty do Seattle od 30 marca. Przewoźnik potwierdził także kontynuację modernizacji swoich flot Boeing 777-300ER i Airbus A330, wprowadzając nowy produkt klasy biznes Aria Suite oraz odświeżenie klasy ekonomicznej. W tym roku do floty dołączy osiem samolotów Airbus A321neo, w ramach wieloletniej inwestycji przekraczającej 100 mld HKD, obejmującej ponad 100 nowych maszyn, saloniki i platformy cyfrowe. W programach mobilności korporacyjnej rozbudowa ta przywraca kluczowe połączenia z Hongkongiem do Ameryki Północnej i Europy, skracając czas podróży, które podczas pandemii wymagały przesiadek. Działy HR powinny ponownie przeanalizować umowy z preferowanymi przewoźnikami – Cathay zapowiedział przegląd taryf, sugerując wprowadzenie promocyjnych cen na start lotów do Seattle, by przyciągnąć popyt z sektora technologicznego. Cathay Cargo z kolei dostosuje swoją sieć frachtową do zmiennych przepływów e-commerce, oferując usługi ship-from-store dla sprzedawców transgranicznych w regionie Greater Bay Area. Dzięki podziałowi zysków, uprawnieni pracownicy otrzymają bonusy odpowiadające ponad 11 tygodniom wynagrodzenia – to ruch mający na celu zatrzymanie talentów po problemach operacyjnych wywołanych niedoborem personelu na początku 2025 roku. Analitycy ostrzegają, że ryzyko geopolityczne – od konfliktu Izrael-Iran po napięcia na Morzu Południowochińskim – może nadal osłabić popyt na loty dalekodystansowe. Mimo to, silna kondycja finansowa Cathay i zróżnicowana flota dają przewoźnikowi elastyczność do szybkiego dostosowania się, utrzymując status Hongkongu jako azjatyckiego centrum lotniczego kluczowego dla podróży biznesowych i relokacji kadry zarządzającej.