Нове послідовне оформлення спонсорства для віз Training (підклас 407) запроваджено в дію

Від сьогодні, 14 березня, роботодавці, які хочуть приймати стажерів за австралійською візою Training (підклас 407), повинні отримати схвалення спонсорства перед подачею самої візової заявки — на відміну від попередньої моделі паралельної подачі. Це зміни запроваджені Регламентом про внесення змін до міграції (візи для навчання — вимоги до спонсорства) 2026 року, який тихо набрав чинності на початку цього тижня, але практичний ефект відчувається лише зараз із появою відповідних підказок в ImmiAccount. Сіднейська юридична фірма LegalVision, яка консультувала кілька багатонаціональних клієнтів під час переходу, зазначає, що послідовний процес додасть щонайменше два тижні до звичайних термінів розгляду, але має зменшити кількість недійсних або «запасних» заявок. Міністерство внутрішніх справ стверджує, що реформа «посилює цілісність програми», забезпечуючи перевірку спонсорів до оцінки даних стажерів. Для компаній, як-от гіганта передового виробництва Gentech, це створює незручності. Gentech планувала наступного місяця привезти шість німецьких техніків для запуску нових робототехнічних ліній у Брісбені. «Мабуть, доведеться відкласти встановлення», — сказала директорка з персоналу Елісон Тан у коментарі Global Mobility News. «Наша заявка на зміну спонсорства ще розглядається, тому ми не можемо подати візову заявку». Міграційні консультанти радять організаціям із частими потребами у візах 407 подавати заявку на статус акредитованого спонсора, щоб скоротити час обробки. Також рекомендують заздалегідь підготувати документи для номінації — плани навчання, графіки ротації, трудові договори — щоб після затвердження спонсорства візову заявку можна було подати того ж дня. Хоча зміни стосуються віз 407, фахівці очікують, що уряд поширить цю модель і на інші підкласи віз із спонсорством роботодавця в рамках ширшої стратегії підвищення міграційної прозорості. Компаніям, які залежать від технічних завдань із жорсткими термінами, радять вже зараз планувати мобільність на 2026 рік і закладати додатковий запас часу у графіки проєктів.