Конфлікт у Перській затоці змушує австралійців у останню хвилину змінювати маршрути до Європи

Австралійці, які планували виліт до Європи цього вікенду, прокинулися в суботу, 14 березня, знову зіткнувшись із скасуваннями рейсів через загострення конфлікту між Іраном та ОАЕ. Вночі повітряний простір Дубая, Дохи та Кувейту залишався закритим із періодичними попередженнями про ракетну загрозу, через що авіакомпанії Emirates, Qatar Airways та Etihad скасували або значно затримали понад 400 рейсів. За даними відкритого аналізу відстеження польотів, наведеного у новому резюме Вікіпедії про економічний вплив війни, з 1 березня скасовано понад 4 000 рейсів у регіоні Близького Сходу, що залишило тисячі пасажирів по всьому світу у скрутному становищі.

Поки авіаперевізники Перської затоки намагалися забезпечити альтернативні маршрути для пасажирів далекомагістральних рейсів, багато австралійців вирішили не чекати. Qantas зафіксувала різке зростання звернень із проханням перенаправити рейси через США або Сінгапур. У соцмережах 14 березня мандрівники обговорювали 30-годинний маршрут Сідней–Даллас–Лондон як альтернативу ризику транзиту через Дубай. «Краще ризикнути скасуванням у останню хвилину, ніж не дістатися до пункту призначення», — написав один із користувачів Reddit, відображаючи думки сотень у форумі r/QantasAirways у суботу вранці.



Менеджери з корпоративних подорожей повідомили Travel Daily, що зараз планують варіанти з урахуванням щонайменше тижня серйозних перебоїв у Перській затоці. Компанії гірничодобувної та енергетичної галузей, які використовують систему fly-in-fly-out, бронюють маршрути, що повністю обходять регіон, навіть якщо це коштує на 40% дорожче. Одна з ресурсних компаній, яка зазвичай відправляла інженерів через Кувейт, перейшла на чартерні рейси Перth–Стамбул із подальшим військовим супроводом до проектів на півдні Іраку.

Тим часом Міністерство закордонних справ Австралії (DFAT) радить громадянам уникати транзиту через ОАЕ, Катар і Бахрейн та реєструвати свої поїздки через портал Smartraveller. Консульські служби також попереджають, що страхові поліси можуть не покривати витрати на подальші подорожі, якщо пасажири ігнорують офіційні рекомендації та обирають транзит через зони підвищеного ризику.

Для міжнародних корпорацій наслідки вже відчутні: строки реалізації проєктів зсуваються, добові витрати зростають, а обов’язки щодо турботи про працівників ставляться під сумнів. Менеджери з подорожей повертаються до стратегій часів пандемії — погоджують квитки преміум-економ класу, схвалюють залізничні альтернативи в Європі та щодня інформують керівництво про ситуацію. Оскільки дипломатичних проривів наразі не видно, експерти галузі радять готуватися до ще кількох тижнів нестабільних розкладів і високих цін на авіаквитки, поки авіакомпанії намагаються перебудувати свої глобальні мережі.