Розкол серед республіканців зриває компроміс щодо фінансування Міністерства внутрішньої безпеки, продовжуючи невизначеність у питаннях імміграційної політики

За кілька годин до наказу президента Трампа про виплату працівникам TSA, консерватори Палати представників зірвали компроміс, погоджений Сенатом, який передбачав фінансування більшості Департаменту внутрішньої безпеки до вересня, одночасно відклавши найскладніші дебати щодо імміграційного контролю. Спікер Майк Джонсон відхилив цю пропозицію після того, як жорсткі члени попередили, що вилучення фінансування для Служби імміграції та митного контролю (ICE) з пакету означатиме «позбавлення фінансування прикордонної безпеки». Провал угоди залишає DHS — за винятком ICE, бюджет якого був профінансований минулого року — вже шостий тиждень без діючого фінансування. Програми, що обслуговують сектор мобільності, відчувають тиск: 1) Служба митного та прикордонного контролю США призупинила оплату понаднормових для центрів реєстрації Global Entry, що затримує співбесіди в 30 аеропортах; 2) Агентство кібербезпеки та інфраструктурної безпеки призупинило перевірку нових кіосків для зареєстрованих мандрівників; 3) Держдепартамент попереджає, що тривала зупинка може змусити його перекинути консульський персонал з підтримки розгляду візових заяв у портах з великим потоком пасажирів. Юристи з корпоративної імміграції зазначають, що законодавча невизначеність ускладнює планування для заявників на візи H-1B перед відкриттям подачі заявок 1 квітня. Хоча фінансування USCIS за рахунок зборів захищає розглядачів від зупинки роботи, багато заявників залежать від перевірок у базі DHS SAVE та видачі номерів соціального страхування — обидва процеси залежать від цивільних працівників інших агентств, які перебувають у відпустках за власний рахунок. «Навіть вузька зупинка створює хвильові ефекти по всій екосистемі мобільності», — зазначає Ребекка Майклс, радниця з політики Ради з глобальної імміграції. Переговорники з обох партій зараз розглядають коротше тимчасове фінансування, яке забезпечить роботу TSA, FEMA, Берегової охорони та CBP на 60 днів, поки тривають дебати щодо окремого імміграційного законопроєкту. Коаліції бізнес-мандрівників закликають законодавців захистити програми обробки в’їзду від майбутніх політичних криз, створивши багаторічну бюджетну статтю, подібну до фінансування FAA. Поки угода не буде досягнута, експерти радять організаціям, які переміщують ключових працівників або обладнання через кордони США, щоденно стежити за панелями очікування CBP і закладати в бюджет витрати на прискорену доставку вантажів.