Шеститижнева бюджетна криза, через яку Департамент внутрішньої безпеки США (DHS) залишився без фінансування, вже спричинила серйозні людські та операційні втрати в аеропортах країни. У четвер DHS підтвердив, що з моменту припинення виплат 14 лютого звільнилися 497 співробітників Служби транспортної безпеки (TSA). Виконувач обов’язків адміністратора TSA Ха Нгуєн МакНілл у свідченнях перед Комітетом Палати представників з транспорту та інфраструктури повідомила, що відсутність на роботі перевищує 40% у деяких хабах, а кількість нападів на працівників служби зросла вчетверо. По всій країні утворюються довгі черги, зокрема в Атланті, Х’юстоні та Денвері пасажири чекають понад три години в ранкові години пік.
Щоб заповнити кадрові прогалини, минулого тижня президент Дональд Трамп наказав агентам Імміграційної та митної служби (ICE) допомагати на лініях TSA. Офіцери ICE у тактичних жилетах і з вогнепальною зброєю тепер працюють у 14 найбільш завантажених аеропортах. Хоча вони можуть перевіряти документи та пересувати багажні лотки, без спеціальної сертифікації не мають права керувати скринінговим обладнанням, що обмежує їхню ефективність. Юристи також попереджають, що залучення федеральних підрозділів Національної гвардії до пунктів контролю суперечитиме закону Posse Comitatus, якщо губернатори не погодяться направити підрозділи під контролем штатів.
![Майже 500 співробітників TSA звільнилися на тлі рекордних черг, поки триває призупинення роботи Міністерства внутрішньої безпеки США]()
Подорожуючі та бізнес відчувають наслідки кризи. Торгова палата США оцінює, що через скасовані рейси та витрати на повторне бронювання компанії втратили близько 138 мільйонів доларів продуктивності лише цього тижня. Великі конференції, зокрема глобальна енергетична виставка в Х’юстоні, радять учасникам приїжджати щонайменше за чотири години до вильоту. Авіакомпанії почали обмежувати продаж квитків на найбільш постраждалих маршрутах, щоб уникнути затримок, а також запустили програми волонтерської допомоги співробітників, які роздають воду в чергах на контролі.
Моральний дух у TSA стрімко падає. За даними Американської федерації державних службовців, деякі офіцери продають плазму, працюють водіями в службах таксі вночі або ночують на парковках аеропортів, щоб заощадити на пальному. «У швидкому харчуванні платять більше, ніж за ризиковану роботу на контролі без зарплати», — заявив президент Ради AFGE 100 Гідрик Томас.
Втрата кадрів створює замкнене коло: менше працівників — довші черги, що підвищує стрес і кількість відсутніх через хворобу. Виконувач обов’язків адміністратора МакНілл попередила законодавців, що якщо криза не буде вирішена найближчими днями, TSA почне закривати цілі пункти контролю — починаючи з менших терміналів — і врешті-решт може призупинити роботу в аеропортах з низьким пасажиропотоком. Такий розвиток подій залишить регіональні громади відрізаними та змусить пасажирів їхати годинами до найближчого працюючого аеропорту, що підірве національну авіаційну систему та корпоративну мобільність.
Щоб заповнити кадрові прогалини, минулого тижня президент Дональд Трамп наказав агентам Імміграційної та митної служби (ICE) допомагати на лініях TSA. Офіцери ICE у тактичних жилетах і з вогнепальною зброєю тепер працюють у 14 найбільш завантажених аеропортах. Хоча вони можуть перевіряти документи та пересувати багажні лотки, без спеціальної сертифікації не мають права керувати скринінговим обладнанням, що обмежує їхню ефективність. Юристи також попереджають, що залучення федеральних підрозділів Національної гвардії до пунктів контролю суперечитиме закону Posse Comitatus, якщо губернатори не погодяться направити підрозділи під контролем штатів.
Подорожуючі та бізнес відчувають наслідки кризи. Торгова палата США оцінює, що через скасовані рейси та витрати на повторне бронювання компанії втратили близько 138 мільйонів доларів продуктивності лише цього тижня. Великі конференції, зокрема глобальна енергетична виставка в Х’юстоні, радять учасникам приїжджати щонайменше за чотири години до вильоту. Авіакомпанії почали обмежувати продаж квитків на найбільш постраждалих маршрутах, щоб уникнути затримок, а також запустили програми волонтерської допомоги співробітників, які роздають воду в чергах на контролі.
Моральний дух у TSA стрімко падає. За даними Американської федерації державних службовців, деякі офіцери продають плазму, працюють водіями в службах таксі вночі або ночують на парковках аеропортів, щоб заощадити на пальному. «У швидкому харчуванні платять більше, ніж за ризиковану роботу на контролі без зарплати», — заявив президент Ради AFGE 100 Гідрик Томас.
Втрата кадрів створює замкнене коло: менше працівників — довші черги, що підвищує стрес і кількість відсутніх через хворобу. Виконувач обов’язків адміністратора МакНілл попередила законодавців, що якщо криза не буде вирішена найближчими днями, TSA почне закривати цілі пункти контролю — починаючи з менших терміналів — і врешті-решт може призупинити роботу в аеропортах з низьким пасажиропотоком. Такий розвиток подій залишить регіональні громади відрізаними та змусить пасажирів їхати годинами до найближчого працюючого аеропорту, що підірве національну авіаційну систему та корпоративну мобільність.
Джерело: Associated Press
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Сполучені Штати Америки.Більше від Сполучені Штати Америки
Переглянути всі
Сенатори розглядають «останню і остаточну» пропозицію щодо відновлення роботи Міністерства внутрішньої безпеки та розв’язання проблем із заторами в аеропортах
Адміністрація Трампа оголосила про нове правило щодо підвищення мінімальних зарплат для працівників за програмами H-1B та PERM
