La spaccatura tra i repubblicani affonda il compromesso sul finanziamento del DHS, prolungando l’incertezza sulla politica migratoria

Poche ore prima dell’ordine del presidente Trump di pagare il personale TSA, i conservatori della Camera hanno affossato un compromesso mediato dal Senato che avrebbe finanziato la maggior parte del Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS) fino a settembre, rinviando i dibattiti più controversi sull’applicazione delle norme sull’immigrazione. Il presidente della Camera, Mike Johnson, ha respinto la misura dopo che i membri più intransigenti hanno avvertito che escludere i fondi per l’Immigrazione e la Dogana (ICE) dal pacchetto avrebbe significato “tagliare i fondi alla sicurezza delle frontiere”. Il fallimento lascia il DHS – ad eccezione dell’ICE, il cui budget è stato finanziato anticipatamente lo scorso anno – senza un’appropriazione operativa per la sesta settimana consecutiva. I programmi legati al settore della mobilità stanno risentendo della situazione: 1) la Dogana e la Protezione delle Frontiere USA (CBP) ha congelato gli straordinari per i centri di iscrizione Global Entry, causando ritardi nelle interviste in 30 aeroporti; 2) l’Agenzia per la Sicurezza Informatica e delle Infrastrutture (CISA) ha sospeso la verifica dei nuovi chioschi per viaggiatori registrati; 3) il Dipartimento di Stato avverte che un prolungato shutdown potrebbe costringerlo a spostare il personale consolare da ruoli di supporto all’emissione dei visti nei porti d’ingresso ad alto traffico. Gli avvocati specializzati in immigrazione aziendale segnalano che l’incertezza legislativa complica la pianificazione delle contingenze per i richiedenti H-1B in vista della finestra di presentazione del 1° aprile. Sebbene il finanziamento tramite le tasse USCIS protegga i valutatori dallo shutdown, molti richiedenti dipendono dalle verifiche nel database SAVE del DHS e dall’emissione del numero di previdenza sociale, entrambi gestiti da dipendenti civili in congedo in altre agenzie. “Anche uno shutdown limitato crea effetti a catena in tutto l’ecosistema della mobilità,” sottolinea Rebecca Michaels, consulente politica del Council for Global Immigration. I negoziatori di entrambi i partiti stanno ora valutando una risoluzione continuativa più breve che finanzi TSA, FEMA, la Guardia Costiera e la CBP per 60 giorni, mentre si discute un disegno di legge separato sulla politica migratoria. Le coalizioni per i viaggi d’affari stanno sollecitando i legislatori a proteggere i programmi di gestione degli ingressi da future crisi, creando una linea di bilancio pluriennale simile a quella per le operazioni FAA. Fino a quando non si raggiungerà un accordo, gli esperti consigliano alle organizzazioni che spostano talenti o attrezzature chiave attraverso le frontiere USA di monitorare quotidianamente i cruscotti dei tempi di attesa CBP e di prevedere budget per soluzioni di spedizione accelerata.