Divisão entre Republicanos Derruba Acordo de Financiamento do DHS, Prolongando Incertezas na Política de Imigração

Horas antes da ordem do presidente Trump para pagar os funcionários da TSA, conservadores da Câmara bloquearam um acordo negociado pelo Senado que financiaria a maior parte do Departamento de Segurança Interna (DHS) até setembro, adiando os debates mais polêmicos sobre a aplicação das leis de imigração. O presidente da Câmara, Mike Johnson, rejeitou a medida após membros mais radicais alertarem que retirar os recursos para o Immigration and Customs Enforcement (ICE) do pacote equivaleria a "desfinanciar a segurança das fronteiras". O colapso deixa o DHS — exceto o ICE, cujo orçamento foi pré-financiado no ano passado — em sua sexta semana sem uma dotação operacional. Programas ligados ao setor de mobilidade já sentem o impacto: 1) a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA congelou as horas extras nos centros de inscrição do Global Entry, atrasando entrevistas em 30 aeroportos; 2) a Agência de Segurança Cibernética e Infraestrutura suspendeu a análise de novos quiosques do Programa de Viajantes Registrados; e 3) o Departamento de Estado alerta que a continuidade da paralisação pode forçar a realocação de funcionários consulares, afastando-os do suporte à emissão de vistos em portos de entrada de grande movimento. Advogados especializados em imigração corporativa afirmam que o impasse legislativo dificulta o planejamento de contingência para petições H-1B antes da abertura do período de inscrições em 1º de abril. Embora o financiamento por taxas do USCIS proteja os avaliadores da paralisação, muitos peticionários dependem das verificações no banco de dados SAVE do DHS e da emissão de números de Seguro Social — ambos dependentes de funcionários civis afastados em outras agências. “Mesmo uma paralisação limitada gera efeitos em cascata em todo o ecossistema de mobilidade”, destaca Rebecca Michaels, consultora de políticas do Conselho para Imigração Global. Negociadores de ambos os partidos avaliam agora uma resolução temporária mais curta que financie TSA, FEMA, Guarda Costeira e CBP por 60 dias, enquanto um projeto de lei separado sobre política migratória é debatido. Coalizões do setor de viagens de negócios pressionam os legisladores para proteger os programas de processamento de entrada de futuras crises, criando uma linha orçamentária plurianual semelhante ao financiamento das operações da FAA. Até que um acordo seja fechado, especialistas recomendam que organizações que movimentam talentos ou equipamentos essenciais pelas fronteiras dos EUA monitorem diariamente os painéis de tempo de espera do CBP e reservem orçamento para soluções de frete acelerado.