Кадрова криза в TSA може призвести до тимчасового закриття малих аеропортів США, попереджають експерти

У міру того, як тривала зупинка роботи Міністерства внутрішньої безпеки США (DHS), рівень відсутності працівників Управління транспортної безпеки (TSA) зріс до 13% по всій країні і перевищив 30% у дванадцяти менших аеропортах категорії «C». Старші посадовці у четвер підтвердили, що у разі подальшого зростання відсутності TSA може тимчасово «заморозити» пункти контролю в аеропортах з низьким пасажиропотоком і перекинути залишковий персонал до великих хабів. Загроза закриття аеропортів є найгострішою загрозою для внутрішньої транспортної сполученості. Економіст у сфері туризму Генрі Гартевельдт повідомив Associated Press, що припинення роботи служб безпеки навіть у п’яти регіональних аеропортах спричинить «ланцюгову реакцію пропущених пересадок, перенаправлення рейсів і перенаправлення вантажів». Авіакомпаніям доведеться змінювати маршрути літаків, екіпажів і пасажирів, що спричинить економічні втрати у готельній, автомобільній оренді та конференц-секторах. Менеджери корпоративних поїздок вже відчувають тиск. Дані Concur показують, що середній час очікування безпеки у США 26 березня сягнув 42 хвилин, що втричі перевищує рівень березня 2025 року. Компанії з проектними командами у другорядних ринках, таких як Де-Мойн або Чарлстон, ризикують зазнати значних витрат на нічліг, якщо раптове закриття пунктів контролю залишить мандрівників у пастці. Зупинка роботи також призупинила набір персоналу TSA, припинивши нові затвердження PreCheck і співбесіди на продовження членства. Без втручання 350 000 членств припинять дію до червня — що зруйнує важливий інструмент економії часу для бізнес-подорожей саме в розпал літа. Варіанти політики звужуються. Законопроєкт DHS, ухвалений Сенатом, передбачає негайне підвищення зарплат і можливість повернення працівників TSA, але бездіяльність Палати представників залишає планування надзвичайних заходів у центрі уваги. Команди з мобільності мають: 1. Радити мандрівникам приїжджати щонайменше за три години до вильоту — навіть на внутрішні рейси. 2. За можливості бронювати маршрути через хаби категорії X (ATL, DFW, DEN, LAX), які TSA пообіцяла повністю укомплектувати персоналом. 3. Повідомляти експатріантів і працівників про можливі зміни маршрутів і забезпечувати страхування подорожей, що покриває витрати, пов’язані із затримками. Якщо закриття відбудуться, Міністерство транспорту може дозволити тимчасове «стерильне» перевезення автобусами, коли просканованих пасажирів безпечно перевозять від відкритого аеропорту до літака, що чекає в закритому аеропорту — дороге і логістично складне рішення, яке востаннє застосовували під час зупинки роботи у 2019 році.