Забастовка пілотів Lufthansa залишила 300 000 мандрівників у пастці, а німецькі аеропорти намагаються відновити роботу

Німеччина прокинулася 15 квітня після одного з наймасштабніших авіаційних простоїв з часів пандемії. 48-годинна страйк профспілки пілотів Vereinigung Cockpit (VC) паралізував рейси Lufthansa, Lufthansa Cargo та CityLine з 00:01 13 квітня до 23:59 14 квітня. За даними трекера порушень AirHelp, було скасовано 1411 рейсів, ще 2571 затримано; лише у Франкфурті скасували 432 вильоти, у Мюнхені — 284. Розклад залишався хаотичним у середу, оскільки літаки, екіпажі та пасажири були не на своїх місцях.

Фонові переговори між VC та Lufthansa минулого тижня зазнали краху через суперечки щодо індексації зарплат і пенсійних гарантій. Пілоти вимагають підвищення зарплати на 9 % із врахуванням інфляції з 2025 року, тоді як компанія стверджує, що збитки від хеджування палива та витрати на оновлення флоту роблять ці вимоги непосильними.

Цей страйк став четвертим цього року, і аналітики оцінюють прямі втрати доходів у 160 мільйонів євро, а також додаткові непрямі витрати на перенесення бронювань, обслуговування пасажирів та компенсації за регламентом ЄС 261. Наслідки відчули 19 аеропортів за межами Німеччини, створюючи затори на стикувальних рейсах у Парижі (CDG), Амстердамі (Schiphol) та Лондоні (Heathrow).



Багатонаціональні компанії з внутрішньоєвропейськими маршрутами для проектних команд повідомляли про співробітників, які застрягли на ніч, а експедитори терміново перенаправляли критично важливі вантажі на автотранспорт або спеціалізовані вантажні літаки. Менеджери з ділових поїздок радять пасажирам користуватися лише партнерами Star Alliance після підтвердження статусу рейсу та планувати 24-годинний запас часу перед довготривалими зустрічами.

Практичні поради:
• Пасажири з квитками, виданими 11 квітня або раніше, можуть безкоштовно змінити бронювання на будь-якого перевізника групи Lufthansa для подорожей до 21 квітня.
• Компенсація за регламентом ЄС 261 до 600 євро застосовується, оскільки страйк був внутрішнім для авіакомпанії.
• HR та мобільні команди мають враховувати можливі проблеми з дійсністю віз, якщо пасажири перевищать ліміт перебування в Шенгенській зоні (90 днів упродовж 180 днів) через скасовані зворотні рейси; імміграційні консультанти радять документувати порушення листами від авіакомпанії.

Хоча нові дати страйків не оголошені, VC попереджає, що подальші зупинки «неминучі» без прогресу у переговорах. Компаніям із критичними поїздками у квітні-травні рекомендується заздалегідь планувати альтернативні маршрути через хаби Цюриха, Відня або SAS та перевіряти страхування подорожей на випадок трудових конфліктів.