Європейський дефіцит авіаційного палива змушує Lufthansa та KLM скасовувати рейси – бразильським мандрівникам радять готуватися до наслідків

Різке скорочення постачання авіаційного палива в Європі починає позначатися на авіаперевезеннях: у п’ятницю, 17 квітня 2026 року, Lufthansa та KLM оголосили про скасування рейсів після попередження Міжнародного енергетичного агентства, що континент може мати паливо «можливо лише на шість тижнів». Хоча криза виникла через дефіцит у постачанні з Близького Сходу, пов’язаний із конфліктом в Ірані, бразильські пасажири з трансатлантичними маршрутами відчують наслідки майже одразу.

Lufthansa повідомила, що її регіональна дочірня компанія CityLine з суботи призупиняє експлуатацію всіх 27 літаків, скасовуючи понад 250 щотижневих рейсів, які з’єднують пасажирів із Сан-Паулу з Франкфуртом для подальших перельотів до другорядних міст Німеччини та Центральної Європи. KLM скоротила 160 рейсів у травні, що може ускладнити пересадки для пасажирів популярного маршруту Сан-Паулу – Амстердам.

SAS та EasyJet вже попередили про можливі подальші скорочення, якщо ціни на паливо продовжать зростати понад поточні 1830 доларів США за тонну — більш ніж удвічі вище за довоєнний рівень. Бразильський туроператор CVC Corp. повідомив O Povo/BBC, що терміново працює над захистом близько 4200 клієнтів із запланованими на травень-червень поїздками до Європи. Корпоративні клієнти з агробізнесу та фармацевтики розглядають можливість переведення особистих зустрічей у віртуальний формат.



У аеропорту Гуарульйос кіоски з туристичним страхуванням зафіксували зростання продажів опцій «пропущеної пересадки» на 46% порівняно з попереднім тижнем. Для менеджерів з мобільності головним ризиком є нестабільність розкладу, а не повна втрата місткості: авіакомпанії віддають пріоритет магістральним маршрутам, таким як GRU-FRA і GRU-AMS, але скорочують короткі рейси, що завершують подорож пасажирів.

Пасажирам із пересадками поза Шенгенською зоною радять уточнювати мінімальний час для пересадки та розглядати варіанти з ночівлею. Компаніям, які переміщують проєктні команди або експатріантів, рекомендують закладати резервні дні у графіки переїздів і планувати більший бюджет на квитки через тимчасові додаткові збори за паливо, що в середньому становлять 48 євро за сегмент.

Міністерство закордонних справ Бразилії повідомляє, що стежить за ситуацією через посольства в Берліні та Гаазі, але поки не видавало офіційних попереджень для мандрівників. Водночас чиновники нагадують, що правила компенсації EU261 не застосовуються у випадках скасувань через надзвичайні обставини, такі як дефіцит палива.