Engpass bei europäischem Flugbenzin führt zu Ausfällen bei Lufthansa und KLM – Brasilianische Reisende sollten mit Folgewirkungen rechnen

Eine drastische Verknappung von Flugbenzin in Europa beginnt sich auszuwirken: Lufthansa und KLM kündigten am Freitag (17. April 2026) Flugstreichungen an, nachdem die Internationale Energieagentur gewarnt hatte, dass der Kontinent möglicherweise nur noch „etwa sechs Wochen“ Treibstoffvorräte habe. Obwohl die Krise durch eine Lieferengpass im Nahen Osten im Zusammenhang mit dem Iran-Konflikt ausgelöst wurde, dürften Brasilianer mit transatlantischen Reiserouten die Auswirkungen fast sofort spüren.

Lufthansa teilte mit, dass ihre Regionaltochter CityLine ab Samstag alle 27 Flugzeuge am Boden lassen wird, was mehr als 250 wöchentliche Zubringerflüge betrifft, die Passagiere von São Paulo nach Frankfurt und weiter zu sekundären deutschen und mitteleuropäischen Städten verbinden. KLM hat für Mai 160 Flüge gestrichen, was die Anschlussmöglichkeiten für Reisende auf der beliebten Strecke São Paulo–Amsterdam einschränken könnte. SAS und EasyJet warnten bereits vor weiteren Kürzungen, falls die Preise weiterhin über die derzeitigen 1.830 US-Dollar pro Tonne steigen – mehr als das Doppelte des Vorkriegsniveaus.



Der brasilianische Reiseveranstalter CVC Corp. erklärte gegenüber O Povo/BBC, dass er derzeit versucht, rund 4.200 Kunden mit Abflügen im Mai und Juni nach Europa neu abzusichern. Zudem fragen Firmenkunden aus den Agrar- und Pharmasektoren, ob persönliche Treffen auf virtuelle Plattformen verlegt werden sollten. Am Flughafen Guarulhos verzeichnen Reiseversicherungsstände einen Anstieg von 46 Prozent bei Verkäufen von „Anschlussflug verpasst“-Versicherungen im Wochenvergleich.

Für Mobilitätsmanager besteht das größte Risiko in der Unbeständigkeit der Flugpläne und nicht in einem vollständigen Kapazitätsverlust: Die Airlines priorisieren Hauptstrecken wie GRU-FRA und GRU-AMS, kürzen jedoch Kurzstreckenverbindungen, die die Passagierreisen komplettieren. Reisende mit Zwischenstopps außerhalb des Schengen-Raums sollten die Mindestanschlusszeiten prüfen und Übernachtungen in Betracht ziehen. Unternehmen, die Projektteams oder Expatriates verlegen, sollten Pufferzeiten in den Zeitplan einbauen und mit höheren Kosten rechnen, da die Airlines vorübergehende Treibstoffzuschläge von durchschnittlich 48 Euro pro Flugsegment erheben.

Das brasilianische Außenministerium beobachtet die Lage über die Botschaften in Berlin und Den Haag, hat jedoch noch keine offizielle Reisewarnung herausgegeben. Die Behörden erinnern jedoch daran, dass die EU261-Entschädigungsregeln bei Ausfällen aufgrund außergewöhnlicher Umstände wie Treibstoffmangel nicht gelten.