La carenza di carburante per aerei in Europa spinge Lufthansa e KLM a cancellare voli – I viaggiatori brasiliani invitati a prepararsi a possibili disagi

Un forte restringimento delle forniture di carburante per jet in Europa inizia a farsi sentire, con Lufthansa e KLM che venerdì 17 aprile 2026 hanno annunciato tagli ai voli, dopo che l’Agenzia Internazionale per l’Energia ha avvertito che il continente potrebbe avere carburante “forse solo per altre sei settimane”. Sebbene la crisi derivi da una stretta nelle forniture mediorientali legata al conflitto in Iran, i brasiliani con itinerari transatlantici ne sentiranno l’impatto quasi immediatamente. Lufthansa ha comunicato che la sua controllata regionale CityLine sospenderà tutti i 27 aerei da sabato, eliminando oltre 250 voli settimanali di collegamento che connettono i passeggeri da San Paolo a Francoforte verso città secondarie in Germania e nell’Europa centrale. KLM ha ridotto 160 voli a maggio, una misura che potrebbe limitare le connessioni per i viaggiatori che utilizzano il popolare servizio San Paolo-Amsterdam. SAS ed EasyJet hanno già avvertito di ulteriori tagli se i prezzi continueranno a salire oltre gli attuali 1.830 dollari per tonnellata, più del doppio rispetto ai livelli prebellici. L’operatore turistico brasiliano CVC Corp. ha dichiarato a O Povo/BBC di essere al lavoro per riorganizzare circa 4.200 clienti con partenze previste tra maggio e giugno verso l’Europa, aggiungendo che i clienti corporate nei settori dell’agroindustria e farmaceutico stanno valutando di spostare gli incontri in presenza su piattaforme virtuali. All’aeroporto di Guarulhos, i chioschi di assicurazione viaggio segnalano un aumento del 46% delle vendite di polizze per “connessioni perse” rispetto alla settimana precedente. Per i responsabili della mobilità, il rischio principale è la volatilità degli orari più che la perdita netta di capacità: le compagnie aeree stanno dando priorità alle rotte principali come GRU-FRA e GRU-AMS, ma tagliando i collegamenti a corto raggio che completano i viaggi dei passeggeri. I viaggiatori con scali extra-Schengen dovrebbero verificare i tempi minimi di connessione e considerare pernottamenti. Le aziende che spostano team di progetto o personale espatriato dovrebbero prevedere giorni di margine nei piani di trasferimento e mettere in conto tariffe più alte, dato che le compagnie impongono sovrapprezzi temporanei sul carburante mediamente di 48 euro per segmento. Il Ministero degli Esteri brasiliano ha dichiarato di monitorare la situazione tramite le ambasciate a Berlino e L’Aia, ma non ha ancora emesso un avviso formale di viaggio. Tuttavia, le autorità ricordano che le norme UE261 per i risarcimenti non si applicano quando le cancellazioni sono dovute a circostanze straordinarie come la carenza di carburante.