Air Baltic продовжує цілорічне обслуговування нового маршруту Рига–Оулу, покращуючи доступ до Північної Фінляндії

Лише за місяць після запуску прямих рейсів між Ригою та Оулу, Air Baltic підтвердила, що маршрут працюватиме протягом усього зимового сезону 2026/27, а не завершиться наприкінці жовтня. Це рішення, оголошене спільно з оператором аеропорту Finavia, свідчить про несподівано високий попит на міжнародне сполучення в північній Фінляндії. Хаб у Ризі надає пасажирам з Оулу можливість з однією пересадкою дістатися до понад 80 європейських та близькосхідних напрямків — що важливо для регіональних експортерів у гірничодобувній, ІКТ та медичній технологічній сферах, працівники яких раніше мусили повертатися через Гельсінкі. Водночас продовження маршруту відкриває ще один шлях для туристів, що прямують до Лапландії, знижуючи навантаження на переповнені зимові чартери до Рованіємі та Кіттіли. Finavia вважає, що цілорічне сполучення також стимулюватиме внутрішню міграцію. До 2027 року в регіоні Оулу планується створити близько 3000 нових робочих місць в ІКТ, а HR-відділи стикалися з труднощами у залученні талантів із південної Європи через складні маршрути з пересадками. Пряме сполучення з Ригою в той же день скорочує загальний час подорожі з Барселони, Мілана чи Франкфурта до трьох годин. Практично, варто врахувати, що з вересня в аеропорту Оулу запровадять прикордонний контроль через ворота EES. Air Baltic збільшить потужність маршруту з A220-300 до більшого A321neo у піковий лижний сезон, підвищуючи кількість місць на 35%. Для корпоративних покупців квитків це розширює можливості для переговорів щодо тарифів: попередні дані показують розклад три рази на тиждень з кінця жовтня, що зросте до п’яти рейсів на тиждень з грудня по березень за умови завантаженості понад 75%.