Профспілки ACV, ABVV та ACLVB оголосили про загальносекторний страйк 27 квітня 2026 року, який може призвести до скасування більшості рейсів у Бельгії вже наступного тижня. Профспілки звинувачують федеральний уряд у ігноруванні «кафкіанського» конфлікту між бельгійським пенсійним законодавством, що підвищує вік виходу на пенсію до 66 років, та правилами авіації ЄС, які забороняють комерційним пілотам літати після 65 років. Непосереднім приводом стала звільнення Brussels Airlines капітана у віці 65 років без вихідної допомоги, що, за словами профспілок, стане звичною практикою, якщо законодавство не змінять.
Якщо страйк відбудеться, він зачепить не лише пасажирські перевезення, а й динамічний вантажний сектор Бельгії, зосереджений в аеропортах Льєжа та Брюсселя. Ці хаби обробляють термінові фармацевтичні вантажі, електронну комерцію та перевезення живих тварин для ширшого регіону Бенелюксу та північної Франції; навіть 24-годинне призупинення роботи спричинить ланцюгові перебої в європейських постачаннях.
Ділові мандрівники, що прямують через Брюссель, можуть зіткнутися з раптовими скасуваннями рейсів і перенаправленням через Амстердам або Париж, а менеджерам з глобальної мобільності, які переміщують співробітників до штаб-квартир ЄС у Брюсселі, слід підготувати план дій на випадок непередбачуваних обставин. З точки зору дотримання норм, тривалий страйк може поставити під загрозу 90-денний шенгенський ліміт для працівників з-за меж ЄС, які очікують на отримання дозволів на проживання, оскільки зростає ризик пропущених штампів при в’їзді та перевищення термінів перебування.
![Бельгійські пілоти погрожують загальнонаціональним страйком, що загрожує хаосом в аеропортах]()
HR-відділам рекомендується інформувати мандрівників про альтернативні залізничні маршрути (Thalys, Eurostar) та уточнювати умови гнучкості бронювання готелів. Компаніям, що залежать від авіавантажів, особливо фармацевтичним експортерам, які працюють за стандартами GDP, слід перевірити резервні плани холодового ланцюга в інших аеропортах.
Цей конфлікт також підкреслює складність узгодження загальноєвропейських правил безпеки з національними системами соціального забезпечення. Профспілки вимагають або винятку з підвищення пенсійного віку для пілотів, або внесення змін на рівні ЄС, що дозволять медичні продовження після 65 років. Офіс міністра пенсій Яна Ямбона заявив, що не бачить потреби змінювати національне законодавство, аргументуючи це можливістю переходу пілотів на наземні посади.
Переговори триватимуть цього тижня; якщо компромісу не досягнуть, страйк може розпочатися під час напруженого періоду подорожей на Вознесіння, що посилить перебої. Фахівцям з мобільності радять стежити за повідомленнями профспілок і підписатися на оперативні сповіщення аеропорту Брюсселя. Рекомендується радити керівникам подорожувати раніше впродовж тижня або планувати віртуальні зустрічі, щоб мінімізувати ризики у разі страйку.
Якщо страйк відбудеться, він зачепить не лише пасажирські перевезення, а й динамічний вантажний сектор Бельгії, зосереджений в аеропортах Льєжа та Брюсселя. Ці хаби обробляють термінові фармацевтичні вантажі, електронну комерцію та перевезення живих тварин для ширшого регіону Бенелюксу та північної Франції; навіть 24-годинне призупинення роботи спричинить ланцюгові перебої в європейських постачаннях.
Ділові мандрівники, що прямують через Брюссель, можуть зіткнутися з раптовими скасуваннями рейсів і перенаправленням через Амстердам або Париж, а менеджерам з глобальної мобільності, які переміщують співробітників до штаб-квартир ЄС у Брюсселі, слід підготувати план дій на випадок непередбачуваних обставин. З точки зору дотримання норм, тривалий страйк може поставити під загрозу 90-денний шенгенський ліміт для працівників з-за меж ЄС, які очікують на отримання дозволів на проживання, оскільки зростає ризик пропущених штампів при в’їзді та перевищення термінів перебування.
HR-відділам рекомендується інформувати мандрівників про альтернативні залізничні маршрути (Thalys, Eurostar) та уточнювати умови гнучкості бронювання готелів. Компаніям, що залежать від авіавантажів, особливо фармацевтичним експортерам, які працюють за стандартами GDP, слід перевірити резервні плани холодового ланцюга в інших аеропортах.
Цей конфлікт також підкреслює складність узгодження загальноєвропейських правил безпеки з національними системами соціального забезпечення. Профспілки вимагають або винятку з підвищення пенсійного віку для пілотів, або внесення змін на рівні ЄС, що дозволять медичні продовження після 65 років. Офіс міністра пенсій Яна Ямбона заявив, що не бачить потреби змінювати національне законодавство, аргументуючи це можливістю переходу пілотів на наземні посади.
Переговори триватимуть цього тижня; якщо компромісу не досягнуть, страйк може розпочатися під час напруженого періоду подорожей на Вознесіння, що посилить перебої. Фахівцям з мобільності радять стежити за повідомленнями профспілок і підписатися на оперативні сповіщення аеропорту Брюсселя. Рекомендується радити керівникам подорожувати раніше впродовж тижня або планувати віртуальні зустрічі, щоб мінімізувати ризики у разі страйку.
Джерело: The Brussels Times
