Рада міністрів Бельгії 24 квітня затвердила пакет заходів з мобільності, який передбачає перерозподіл 124,5 млн євро невикористаного бюджету Infrabel — кошти звільнилися через затримки робіт на ділянках Гент-Тернеузен та Антверпен-Берхем — на чотири нові залізничні проєкти, спрямовані на підвищення комфорту пасажирів, військову логістику та екологічно чисті вантажоперевезення. Разом із грантами Connecting Europe Facility на суму 52 млн євро загальне фінансування нових проєктів становить 176,5 млн євро.
Головним проєктом є виділення 27,5 млн євро на інфраструктуру для поїздів на батарейках на п’яти неелектрифікованих лініях у Фландрії. Наразі на цих лініях курсують дизельні потяги, а встановлення станцій швидкої зарядки дозволить NMBS/SNCB з 2027 року запускати гібридний або повністю батарейний рухомий склад, що, за оцінками, щорічно зменшить викиди CO₂ на 16 000 тонн.
Ще 21,5 млн євро буде спрямовано на подовження колійних роз’їздів поблизу Леопольдсбурга, щоб Міністерство оборони могло запускати вантажні поїзди довжиною 750 метрів — стандарт НАТО, який полегшує перевезення військ і техніки до Німеччини та Нідерландів.
Класичному вантажному коридору Iron Rhine між Антверпеном і Мёнхенгладбахом виділять 15,6 млн євро на другу колію на 14-кілометровій ділянці, що дозволить подвоїти пропускну здатність і зменшити конфлікти з пасажирськими поїздами InterCity.
![Перерозподіл федерального бюджету Бельгії відкриває €176 мільйонів на модернізацію залізниць та розвиток транскордонних сполучень]()
Нарешті, 10 млн євро передбачено на перенесення станції Камброн-Касто на 300 метрів ближче до парку дикої природи Pairi Daiza, що усуне 15-хвилинну пішу відстань для туристів і покращить регіональний туристичний потік.
Окрім цих чотирьох ключових проєктів, пакет інвестує 42,8 млн євро у відновлення колій та електрифікацію в порту Антверпен-Брюгге, а також 24,4 млн євро на модернізацію сигналізації в порту Північного моря в Генті. Одинадцять станцій — сім у Брюсселі та чотири у Фландрії — отримають підвищені платформи та безбар’єрний доступ, а додаткові кошти прискорять національне впровадження системи безпеки ETCS рівня 2 і встановлення камер проти порушень на проблемних залізничних переїздах.
Для роботодавців, які організовують програми для комутерів або працюють із терміновими ланцюгами постачання, це оголошення важливе з двох причин: зменшення ризику збоїв у порту Антверпена та обіцянка швидших і екологічніших пасажирських перевезень на регіональних лініях, що сполучають Брюссель і Льовен.
Міністр мобільності Жан-Люк Крук підкреслив, що план є бюджетно нейтральним: «Ми використовуємо затримки, щоб розблокувати прогрес в інших сферах». Галузеві організації привітали цей крок, але закликали уряд вирішити проблеми з дозволами, які й досі гальмують мегапроєкти, як-от Гент-Тернеузен.
Головним проєктом є виділення 27,5 млн євро на інфраструктуру для поїздів на батарейках на п’яти неелектрифікованих лініях у Фландрії. Наразі на цих лініях курсують дизельні потяги, а встановлення станцій швидкої зарядки дозволить NMBS/SNCB з 2027 року запускати гібридний або повністю батарейний рухомий склад, що, за оцінками, щорічно зменшить викиди CO₂ на 16 000 тонн.
Ще 21,5 млн євро буде спрямовано на подовження колійних роз’їздів поблизу Леопольдсбурга, щоб Міністерство оборони могло запускати вантажні поїзди довжиною 750 метрів — стандарт НАТО, який полегшує перевезення військ і техніки до Німеччини та Нідерландів.
Класичному вантажному коридору Iron Rhine між Антверпеном і Мёнхенгладбахом виділять 15,6 млн євро на другу колію на 14-кілометровій ділянці, що дозволить подвоїти пропускну здатність і зменшити конфлікти з пасажирськими поїздами InterCity.
Нарешті, 10 млн євро передбачено на перенесення станції Камброн-Касто на 300 метрів ближче до парку дикої природи Pairi Daiza, що усуне 15-хвилинну пішу відстань для туристів і покращить регіональний туристичний потік.
Окрім цих чотирьох ключових проєктів, пакет інвестує 42,8 млн євро у відновлення колій та електрифікацію в порту Антверпен-Брюгге, а також 24,4 млн євро на модернізацію сигналізації в порту Північного моря в Генті. Одинадцять станцій — сім у Брюсселі та чотири у Фландрії — отримають підвищені платформи та безбар’єрний доступ, а додаткові кошти прискорять національне впровадження системи безпеки ETCS рівня 2 і встановлення камер проти порушень на проблемних залізничних переїздах.
Для роботодавців, які організовують програми для комутерів або працюють із терміновими ланцюгами постачання, це оголошення важливе з двох причин: зменшення ризику збоїв у порту Антверпена та обіцянка швидших і екологічніших пасажирських перевезень на регіональних лініях, що сполучають Брюссель і Льовен.
Міністр мобільності Жан-Люк Крук підкреслив, що план є бюджетно нейтральним: «Ми використовуємо затримки, щоб розблокувати прогрес в інших сферах». Галузеві організації привітали цей крок, але закликали уряд вирішити проблеми з дозволами, які й досі гальмують мегапроєкти, як-от Гент-Тернеузен.
Джерело: Belga News Agency
