Serikat pekerja ACV, ABVV, dan ACLVB mengajukan pemberitahuan mogok kerja sektor luas pada 27 April 2026 yang berpotensi menghentikan sebagian besar penerbangan masuk dan keluar Belgia mulai minggu depan. Serikat pekerja menuduh pemerintah federal mengabaikan konflik “Kafkaesque” antara undang-undang pensiun Belgia—yang menaikkan usia pensiun menjadi 66 tahun—dengan aturan penerbangan Uni Eropa yang melarang pilot komersial terbang setelah ulang tahun ke-65 mereka. Pemicu langsungnya adalah pemecatan kapten berusia 65 tahun oleh Brussels Airlines tanpa pesangon, yang menurut serikat pekerja akan menjadi hal umum jika undang-undang tidak diubah.
Jika mogok ini terjadi, dampaknya tidak hanya pada perjalanan penumpang tetapi juga sektor kargo Belgia yang berkembang pesat, terutama di Bandara Liège dan Brussels. Pusat-pusat ini menangani pengiriman farmasi yang sangat mendesak, e-commerce, dan pengiriman hewan hidup untuk wilayah Benelux dan utara Prancis; bahkan penutupan selama 24 jam saja akan berdampak luas pada rantai pasokan Eropa. Para pelancong bisnis yang transit melalui Brussels mungkin menghadapi pembatalan mendadak dan pengalihan rute melalui Amsterdam atau Paris, sementara manajer mobilitas global yang memindahkan staf ke kantor pusat UE di Brussels harus menyiapkan rencana darurat.
![Pilot Belgia Ancam Mogok Nasional, Tingkatkan Risiko Kekacauan di Bandara]()
Dari sisi kepatuhan, mogok yang berkepanjangan dapat mengancam masa berlaku 90 hari Schengen bagi pekerja non-UE yang menunggu izin tinggal, karena risiko stempel masuk yang terlewat dan masa tinggal berlebih meningkat. Tim HR disarankan untuk memberi informasi kepada pelancong tentang opsi kereta alternatif (Thalys, Eurostar) dan memastikan klausul fleksibilitas hotel. Perusahaan yang bergantung pada kargo udara—terutama eksportir farmasi yang beroperasi di bawah pedoman GDP—harus memeriksa rencana darurat rantai dingin di bandara alternatif.
Perselisihan ini juga menyoroti kompleksitas menyelaraskan regulasi keselamatan UE dengan sistem jaminan sosial nasional. Serikat pekerja menginginkan pengecualian dari kenaikan usia pensiun untuk pilot atau penyesuaian tingkat UE yang memungkinkan perpanjangan medis setelah usia 65 tahun. Kantor Menteri Pensiun Jan Jambon menyatakan tidak melihat perlunya mengubah undang-undang domestik, dengan alasan pilot dapat beralih ke peran berbasis darat. Negosiasi diperkirakan akan berlanjut minggu ini; jika tidak ada kompromi, mogok bisa dimulai selama periode perjalanan Hari Kenaikan Isa Almasih yang sibuk, memperparah gangguan.
Para profesional mobilitas disarankan untuk memantau buletin serikat pekerja dan mendaftar untuk peringatan waktu nyata dari Bandara Brussels. Menyarankan eksekutif untuk bepergian lebih awal dalam minggu tersebut atau menjadwalkan pertemuan virtual dapat mengurangi risiko jika aksi mogok benar-benar terjadi.
Jika mogok ini terjadi, dampaknya tidak hanya pada perjalanan penumpang tetapi juga sektor kargo Belgia yang berkembang pesat, terutama di Bandara Liège dan Brussels. Pusat-pusat ini menangani pengiriman farmasi yang sangat mendesak, e-commerce, dan pengiriman hewan hidup untuk wilayah Benelux dan utara Prancis; bahkan penutupan selama 24 jam saja akan berdampak luas pada rantai pasokan Eropa. Para pelancong bisnis yang transit melalui Brussels mungkin menghadapi pembatalan mendadak dan pengalihan rute melalui Amsterdam atau Paris, sementara manajer mobilitas global yang memindahkan staf ke kantor pusat UE di Brussels harus menyiapkan rencana darurat.
Dari sisi kepatuhan, mogok yang berkepanjangan dapat mengancam masa berlaku 90 hari Schengen bagi pekerja non-UE yang menunggu izin tinggal, karena risiko stempel masuk yang terlewat dan masa tinggal berlebih meningkat. Tim HR disarankan untuk memberi informasi kepada pelancong tentang opsi kereta alternatif (Thalys, Eurostar) dan memastikan klausul fleksibilitas hotel. Perusahaan yang bergantung pada kargo udara—terutama eksportir farmasi yang beroperasi di bawah pedoman GDP—harus memeriksa rencana darurat rantai dingin di bandara alternatif.
Perselisihan ini juga menyoroti kompleksitas menyelaraskan regulasi keselamatan UE dengan sistem jaminan sosial nasional. Serikat pekerja menginginkan pengecualian dari kenaikan usia pensiun untuk pilot atau penyesuaian tingkat UE yang memungkinkan perpanjangan medis setelah usia 65 tahun. Kantor Menteri Pensiun Jan Jambon menyatakan tidak melihat perlunya mengubah undang-undang domestik, dengan alasan pilot dapat beralih ke peran berbasis darat. Negosiasi diperkirakan akan berlanjut minggu ini; jika tidak ada kompromi, mogok bisa dimulai selama periode perjalanan Hari Kenaikan Isa Almasih yang sibuk, memperparah gangguan.
Para profesional mobilitas disarankan untuk memantau buletin serikat pekerja dan mendaftar untuk peringatan waktu nyata dari Bandara Brussels. Menyarankan eksekutif untuk bepergian lebih awal dalam minggu tersebut atau menjadwalkan pertemuan virtual dapat mengurangi risiko jika aksi mogok benar-benar terjadi.
Sumber: The Brussels Times
