Проєкт нового центрального аеропорту Польщі розширено до пропускної спроможності 44 мільйони пасажирів

Центральний транспортний порт (CPK) – новий аеропортно-залізничний хаб «Порт Польща», який планується за 45 км на захід від Варшави, відкриється у більшому масштабі, ніж спочатку передбачалося. У регуляторному звіті від 5 липня державний девелопер оголосив про будівництво додаткового пірсу (Пірс E) на першому етапі, що збільшить річну пропускну здатність терміналу з 34 до 44 мільйонів пасажирів. За словами члена правління Даріуша Куша, на перегляд планів вплинули три фактори: оновлені прогнози трафіку, які показують стабільне зростання попиту на авіаперевезення в Польщі понад 8 %; рішення LOT Polish Airlines подвоїти парк широкофюзеляжних літаків і направити 50 % свого трафіку через новий хаб; а також тверді зобов’язання комерційних кредиторів збільшити кредитний ліміт після демонстрації CPK вищої прибутковості на ранніх етапах. Послідовність будівництва також зміниться. Компанія Budimex отримала контракт на підготовчі роботи з влаштування 8 000 фундаментних паль у період з вересня 2026 року до першого кварталу 2028 року, що дозволить залити більшу плиту терміналу без затримки відкриття у 2032 році. Міністр транспорту Даріуш Клімчак назвав початок будівництва «моментом, коли Польща заявляє про себе як про один із провідних європейських транзитних хабів», підкресливши, що аеропорт буде пов’язаний із 2 000 км нових високошвидкісних залізничних ліній. Для менеджерів глобальної мобільності це рішення має велике значення. Збільшена пропускна здатність CPK має зняти хронічне навантаження на аеропорт Варшава-Шопен, дозволити LOT відкривати другорядні далекомагістральні напрямки та створити додаткові преміум-класи для корпоративних програм подорожей. Девелопери також обіцяють інтегровані авіаційно-залізничні маршрути, які можуть скоротити час у дорозі для керівників, що подорожують між регіональними містами, такими як Лодзь чи Вроцлав, та азійськими або північноамериканськими вузлами. Компаніям, які планують переїзд працівників до Польщі, варто врахувати оновлені терміни: підготовчі роботи почнуться цієї осені, земляні роботи – навесні наступного року, а перші рейси заплановані на кінець 2032 року. HR-відділам рекомендується заздалегідь організувати тимчасове житло поблизу Баранова для працівників проєкту та стежити за майбутніми громадськими консультаціями щодо плати за доступ до транспортної інфраструктури.