Il nuovo progetto dell'aeroporto centrale della Polonia ampliato a una capacità di 44 milioni di passeggeri

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) – nowy, zielony hub lotniczo-kolejowy „Port Polska” planowany 45 km na zachód od Warszawy – zostanie otwarty w większej skali niż pierwotnie zakładano. W zgłoszeniu regulacyjnym z 5 lipca państwowy inwestor poinformował o budowie dodatkowego molo (Molo E) w pierwszej fazie, co zwiększy roczną przepustowość terminalu z 34 do 44 milionów pasażerów. Według członka zarządu Dariusza Kusia, na decyzję wpłynęły trzy czynniki: zaktualizowane prognozy ruchu wskazujące na utrzymujący się wzrost popytu lotniczego w Polsce powyżej 8%; decyzja LOT Polish Airlines o podwojeniu floty szerokokadłubowej i skierowaniu 50% ruchu przez nowy hub; oraz pewne zobowiązania ze strony kredytodawców, którzy zgodzili się zwiększyć limit finansowania po wykazaniu przez CPK wyższych zwrotów na wczesnym etapie inwestycji. Zmieni się także harmonogram prac budowlanych. Firma Budimex otrzymała kontrakt na prace przygotowawcze, które obejmą wbicie 8 000 pali fundamentowych w okresie od września 2026 do pierwszego kwartału 2028, co pozwoli na wylanie większej płyty terminalu bez opóźniania planowanego otwarcia w 2032 roku. Minister transportu Dariusz Klimczak określił rozpoczęcie budowy jako „moment, w którym Polska zajmuje miejsce wśród głównych europejskich węzłów przesiadkowych”, podkreślając, że lotnisko zostanie połączone z 2 000 km nowych linii kolejowych dużych prędkości. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej decyzja ta ma duże znaczenie. CPK o zwiększonej przepustowości powinien odciążyć chroniczne przeciążenie lotniska Chopina w Warszawie, umożliwić LOT otwarcie dodatkowych tras dalekiego zasięgu oraz stworzyć więcej miejsc w klasie premium dla programów podróży służbowych. Inwestorzy obiecują także kompleksowe połączenia lotniczo-kolejowe, które mogą skrócić czas podróży „od drzwi do drzwi” dla kadry zarządzającej podróżującej między miastami regionalnymi, takimi jak Łódź czy Wrocław, a azjatyckimi lub północnoamerykańskimi portami lotniczymi. Firmy planujące relokacje pracowników do Polski powinny uwzględnić zaktualizowany harmonogram: prace przygotowawcze rozpoczną się tej jesieni, roboty ziemne wiosną, a pierwsze loty planowane są na koniec 2032 roku. Działy HR mogą rozważyć rezerwację tymczasowego zakwaterowania w pobliżu Baranowa dla pracowników projektowych oraz śledzić nadchodzące konsultacje społeczne dotyczące opłat za dojazd do lotniska.