Le nouveau projet d'aéroport central de Pologne étendu à une capacité de 44 millions de passagers

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) – le futur hub aéroportuaire et ferroviaire « Port Polska » prévu à 45 km à l’ouest de Varsovie – s’annonce plus grand que prévu initialement. Dans un communiqué réglementaire du 5 juillet, le développeur public a annoncé la construction d’une jetée supplémentaire (Jetée E) dès la phase 1, portant la capacité annuelle du terminal de 34 millions à 44 millions de passagers. Selon Dariusz Kuś, membre du conseil d’administration, trois facteurs ont motivé cette révision: des prévisions de trafic actualisées montrant une croissance soutenue de plus de 8 % de la demande aérienne polonaise; la décision de LOT Polish Airlines de doubler sa flotte long-courrier et de canaliser 50 % de son trafic via ce nouveau hub; ainsi que des engagements fermes des prêteurs commerciaux, prêts à augmenter la ligne de crédit après que le CPK a démontré des rendements élevés dès les premières phases.

Le calendrier des travaux sera également modifié. Budimex a obtenu un contrat de travaux préparatoires pour réaliser 8 000 pieux de fondation entre septembre 2026 et le premier trimestre 2028, permettant de couler la dalle du terminal agrandi sans retarder l’ouverture prévue en 2032. Le ministre des Transports, Dariusz Klimczak, a qualifié cette première pierre de « moment où la Pologne affirme sa place parmi les principaux hubs de correspondance européens », soulignant que l’aéroport sera relié à 2 000 km de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse.



Pour les responsables de la mobilité internationale, cette décision est majeure. Un CPK à plus grande capacité devrait désengorger durablement l’aéroport Chopin de Varsovie, permettre à LOT d’ouvrir de nouvelles liaisons long-courriers secondaires, et offrir davantage de places en classe premium pour les programmes de voyages d’affaires. Les développeurs promettent également des itinéraires combinant avion et train en une seule réservation, susceptibles de réduire les temps de trajet porte-à-porte pour les cadres voyageant entre des villes régionales comme Łódź ou Wrocław et les grandes portes d’entrée asiatiques ou nord-américaines.

Les entreprises prévoyant des expatriations en Pologne devront intégrer ce calendrier révisé: les travaux préparatoires débuteront cet automne, les terrassements au printemps prochain, avec les premiers vols attendus fin 2032. Les équipes RH pourraient envisager de sécuriser des logements temporaires près de Baranów pour les collaborateurs en mission, et suivre de près les prochaines consultations publiques sur les péages d’accès aux infrastructures.