中央交通港（CPK）—ワルシャワの西約45kmに計画されているグリーンフィールドの「ポーランド・ポート」空港・鉄道ハブは、当初の計画よりも規模を拡大して開業することが明らかになった。7月5日の規制当局への申請書で、国営開発会社は第1期に追加のピア（ピアE）を建設し、年間ターミナル容量を3,400万人から4,400万人に引き上げると発表した。取締役のダリウシュ・クシュ氏によると、改訂の背景には3つの要因がある。ポーランドの航空需要が8％以上の持続的成長を示す最新の交通予測、LOTポーランド航空がワイドボディ機を倍増し、新ハブを通じて50％のトラフィックを流す決定、そしてCPKが初期段階で高い収益性を示したことで商業貸し手が融資枠の拡大に合意したことだ。建設の工程も変更される。Budimex社が2026年9月から2028年第1四半期までに8,000本の基礎杭を打設する早期工事契約を獲得し、2032年の開業予定を遅らせることなく大規模なターミナルスラブの施工を可能にする。ダリウシュ・クリムチャク運輸大臣はこの起工式を「ポーランドがヨーロッパの主要な乗り継ぎハブの一つとしての地位を確立する瞬間」と位置づけ、空港は2,000kmの新高速鉄道網と接続されると強調した。グローバルなモビリティマネージャーにとって、この決定は重要だ。容量増強されたCPKはワルシャワ・ショパン空港の慢性的な混雑を緩和し、LOTが二次的な長距離路線を開設しやすくなり、企業の出張プログラム向けにプレミアムクラスの座席供給を増やすことが期待される。開発者はまた、ウッチやヴロツワフなど地方都市とアジアや北米の主要空港間の移動時間を大幅に短縮するワンストップの空港・鉄道連携ルートも約束している。ポーランドへの駐在員移動を計画する企業は、改訂されたスケジュールを考慮すべきだ。準備工事は今秋に開始され、翌春に土工事が始まり、最初の発着は2032年末を予定している。人事部門はプロジェクト担当者のためにバラヌフ周辺の仮住まいを確保し、今後予定される公共交通アクセスの通行料に関する意見募集にも注目するとよいだろう。
出典： Rzeczpospolita
