Аеропорт Цюріха тихо завершив впровадження новітніх сканерів безпеки на основі комп’ютерної томографії (КТ) на всіх смугах відправлення, і нове обладнання почало працювати зранку 8 липня 2026 року. Технологія 3D-сканування дозволяє працівникам служби безпеки обертати та збільшувати зображення ручної поклажі, чітко бачачи заборонені предмети без необхідності просити пасажирів розпаковувати ноутбуки, планшети чи косметику.
Тепер мандрівники, що вилітають із Цюріха, можуть залишати електроніку в сумках і брати з собою до двох літрів рідин або гелів — значно більше за колишню загальноєвропейську норму в 100 мілілітрів, за умови, що кожна ємність не перевищує 500 мілілітрів. Швейцарський хаб приєднався до невеликого клубу європейських аеропортів — серед них London City, Amsterdam Schiphol і Milan Linate — які впровадили КТ-смуги раніше за встановлений ЄС термін грудень 2026 року для великих аеропортів.
Раннє впровадження в Цюріху було зумовлене піковим літнім трафіком: Swiss International Air Lines очікує близько 60 000 пасажирів на день у липні та серпні, що спричиняло довгі черги на традиційних рентгенівських пунктах контролю. За даними оператора аеропорту Flughafen Zürich AG, нова система збільшує пропускну здатність на 25% на годину та скорочує кількість ручних оглядів багажу вдвічі. Це безпосередньо означає менший час очікування для пасажирів із пересадками та менше пропущених рейсів через стислий час на трансфер у разі затримок через погоду або авіадиспетчерське управління.
![Аеропорт Цюріха встановлює нові КТ-сканери — пасажири тепер можуть перевозити до двох літрів рідин у ручній поклажі]()
Для бізнес-мандрівників це усуває одну з останніх перешкод на шляху до безперебійної інтеграції авіа- та залізничного транспорту. Тепер керівники, які прибувають поїздом із Базеля чи Берна, можуть дійти від станції під терміналом до виходу на посадку менш ніж за 20 хвилин, навіть із валізою на коліщатках, повною презентаційного обладнання. Компанії з управління подорожами зазначають, що оновлення також знизить витрати на послуги «пріоритетного контролю безпеки», які багато корпорацій замовляли для стислих маршрутів, адже стандартні смуги стали значно швидшими.
Оперативно КТ-сканери поєднані з автоматичними конвеєрами для повернення лотків і біометричними зчитувачами посадкових талонів, що усуває потребу у ручній обробці документів персоналом. Flughafen Zürich AG повідомив The Local, що 96% пасажирів проходили контроль менш ніж за п’ять хвилин у перший повний день роботи — показник, який аеропорт планує підтримувати протягом напруженого періоду шкільних канікул.
Сканери сертифіковані відповідно до Регламенту ЄС 2015/1998 і відповідають швейцарським стандартам авіаційної безпеки, що означає, що нові норми щодо рідин діють для всіх напрямків, окрім кількох країн, які досі застосовують обмеження в 100 мілілітрів при прибутті. Пасажири, які прямують далі в межах Шенгенської зони, отримають повністю «рідинно-дружній» досвід, але тим, хто летить до США, Китаю чи Індії, радять перевірити правила в кінцевому пункті призначення.
Swiss International Air Lines оновила свої передпольотні листи та повідомлення в мобільному додатку відповідно до змін, а консультанти з управління ризиками радять корпоративним клієнтам внести корективи до інструкцій з пакування в довідниках для працівників. Інші швейцарські аеропорти — Женева та Базель-Мюлуз — планують оновити свої смуги до весни 2027 року, що дозволить країні позиціонувати себе як одного з перших прихильників технологій безпеки, орієнтованих на комфорт пасажирів, зберігаючи при цьому репутацію суворого, але ефективного контролю на кордонах.
Тепер мандрівники, що вилітають із Цюріха, можуть залишати електроніку в сумках і брати з собою до двох літрів рідин або гелів — значно більше за колишню загальноєвропейську норму в 100 мілілітрів, за умови, що кожна ємність не перевищує 500 мілілітрів. Швейцарський хаб приєднався до невеликого клубу європейських аеропортів — серед них London City, Amsterdam Schiphol і Milan Linate — які впровадили КТ-смуги раніше за встановлений ЄС термін грудень 2026 року для великих аеропортів.
Раннє впровадження в Цюріху було зумовлене піковим літнім трафіком: Swiss International Air Lines очікує близько 60 000 пасажирів на день у липні та серпні, що спричиняло довгі черги на традиційних рентгенівських пунктах контролю. За даними оператора аеропорту Flughafen Zürich AG, нова система збільшує пропускну здатність на 25% на годину та скорочує кількість ручних оглядів багажу вдвічі. Це безпосередньо означає менший час очікування для пасажирів із пересадками та менше пропущених рейсів через стислий час на трансфер у разі затримок через погоду або авіадиспетчерське управління.
Для бізнес-мандрівників це усуває одну з останніх перешкод на шляху до безперебійної інтеграції авіа- та залізничного транспорту. Тепер керівники, які прибувають поїздом із Базеля чи Берна, можуть дійти від станції під терміналом до виходу на посадку менш ніж за 20 хвилин, навіть із валізою на коліщатках, повною презентаційного обладнання. Компанії з управління подорожами зазначають, що оновлення також знизить витрати на послуги «пріоритетного контролю безпеки», які багато корпорацій замовляли для стислих маршрутів, адже стандартні смуги стали значно швидшими.
Оперативно КТ-сканери поєднані з автоматичними конвеєрами для повернення лотків і біометричними зчитувачами посадкових талонів, що усуває потребу у ручній обробці документів персоналом. Flughafen Zürich AG повідомив The Local, що 96% пасажирів проходили контроль менш ніж за п’ять хвилин у перший повний день роботи — показник, який аеропорт планує підтримувати протягом напруженого періоду шкільних канікул.
Сканери сертифіковані відповідно до Регламенту ЄС 2015/1998 і відповідають швейцарським стандартам авіаційної безпеки, що означає, що нові норми щодо рідин діють для всіх напрямків, окрім кількох країн, які досі застосовують обмеження в 100 мілілітрів при прибутті. Пасажири, які прямують далі в межах Шенгенської зони, отримають повністю «рідинно-дружній» досвід, але тим, хто летить до США, Китаю чи Індії, радять перевірити правила в кінцевому пункті призначення.
Swiss International Air Lines оновила свої передпольотні листи та повідомлення в мобільному додатку відповідно до змін, а консультанти з управління ризиками радять корпоративним клієнтам внести корективи до інструкцій з пакування в довідниках для працівників. Інші швейцарські аеропорти — Женева та Базель-Мюлуз — планують оновити свої смуги до весни 2027 року, що дозволить країні позиціонувати себе як одного з перших прихильників технологій безпеки, орієнтованих на комфорт пасажирів, зберігаючи при цьому репутацію суворого, але ефективного контролю на кордонах.
Джерело: The Local Switzerland
