Luchthaven Zürich heeft stilletjes de uitrol van next-generation computertomografie (CT) beveiligingsscanners afgerond op alle vertrekbanen. De nieuwe apparatuur ging live op de ochtend van 8 juli 2026. Dankzij de 3D-beeldtechnologie kunnen beveiligingsmedewerkers bagage roteren en vergroten, waardoor ze verboden voorwerpen duidelijk kunnen zien zonder dat passagiers laptops, tablets of toiletartikelen hoeven uit te pakken. Reizigers die vertrekken vanuit Zürich mogen nu elektronica in hun tas laten en tot wel twee liter vloeistoffen of gels meenemen—veel meer dan de oude EU-limiet van 100 milliliter—mits elke verpakking niet meer dan 500 milliliter bevat.
De Zwitserse hub sluit zich aan bij een select gezelschap Europese luchthavens—waaronder London City, Amsterdam Schiphol en Milaan Linate—die CT-lanes hebben ingevoerd vóór de EU-deadline van december 2026 voor grote luchthavens. De vroege invoering in Zürich is ingegeven door de drukte in de zomer: Swiss International Air Lines verwacht ongeveer 60.000 passagiers per dag in juli en augustus, wat leidde tot lange wachtrijen bij de traditionele röntgencontroles.
Volgens luchthavenexploitant Flughafen Zürich AG verhoogt het nieuwe systeem de passagiersdoorvoer per uur met ongeveer 25 procent en halveert het het aantal handmatige tassencontroles. Dit betekent direct kortere wachttijden voor overstappende passagiers en minder gemiste vluchten bij strakke aansluitingen, zeker wanneer die samenvallen met weers- of luchtverkeersleidingvertragingen. Voor zakenreizigers verdwijnt hiermee een van de laatste knelpunten in een verder naadloze intermodale reis per trein en vliegtuig. Executives die met de trein uit Basel of Bern komen, kunnen nu in minder dan 20 minuten van het station onder de terminal naar hun gate lopen, zelfs met een trolley vol presentatiemateriaal.
![Luchthaven Zürich installeert nieuwe CT-scanners—Passagiers mogen nu tot twee liter vloeistoffen meenemen in handbagage]()
Reisbureaus melden dat de upgrade ook de kosten van “priority security”-opties, die veel bedrijven kochten voor strakke reisschema’s, zal verlagen omdat de standaardbanen aanzienlijk sneller zijn geworden. Operationeel zijn de CT-machines gekoppeld aan automatische traysystemen en biometrische boardingpaslezers, waardoor personeel geen documenten meer hoeft te hanteren. Flughafen Zürich AG vertelde aan The Local dat 96 procent van de passagiers op de eerste volledige dag binnen vijf minuten door de controle was—een prestatienorm die de luchthaven wil handhaven tijdens de drukke schoolvakantieperiode.
De scanners zijn gecertificeerd volgens EU-verordening 2015/1998 en voldoen aan de Zwitserse civiele luchtvaartveiligheidsnormen. Dit betekent dat de nieuwe vloeistofregels gelden voor alle bestemmingen, behalve een paar landen die bij aankomst nog steeds de 100-milliliterregel hanteren. Reizigers die binnen het Schengengebied overstappen, profiteren van een volledig “vloeistofvriendelijke” ervaring, maar wie naar de Verenigde Staten, China of India vliegt, wordt geadviseerd de regels op de eindbestemming te controleren.
Swiss International Air Lines heeft haar pre-flight e-mails en mobiele app-meldingen aangepast om de wijziging te communiceren, en reisrisicoconsultants adviseren zakelijke klanten om de inpakrichtlijnen in personeelsgidsen aan te passen. Met andere Zwitserse luchthavens—Geneve en Basel-Mulhouse—die hun beveiligingsbanen uiterlijk in het voorjaar van 2027 upgraden, positioneert het land zich als een vroege adopter van passagiersvriendelijke beveiligingstechnologie, terwijl het zijn reputatie voor strenge maar efficiënte grenscontroles behoudt.
De Zwitserse hub sluit zich aan bij een select gezelschap Europese luchthavens—waaronder London City, Amsterdam Schiphol en Milaan Linate—die CT-lanes hebben ingevoerd vóór de EU-deadline van december 2026 voor grote luchthavens. De vroege invoering in Zürich is ingegeven door de drukte in de zomer: Swiss International Air Lines verwacht ongeveer 60.000 passagiers per dag in juli en augustus, wat leidde tot lange wachtrijen bij de traditionele röntgencontroles.
Volgens luchthavenexploitant Flughafen Zürich AG verhoogt het nieuwe systeem de passagiersdoorvoer per uur met ongeveer 25 procent en halveert het het aantal handmatige tassencontroles. Dit betekent direct kortere wachttijden voor overstappende passagiers en minder gemiste vluchten bij strakke aansluitingen, zeker wanneer die samenvallen met weers- of luchtverkeersleidingvertragingen. Voor zakenreizigers verdwijnt hiermee een van de laatste knelpunten in een verder naadloze intermodale reis per trein en vliegtuig. Executives die met de trein uit Basel of Bern komen, kunnen nu in minder dan 20 minuten van het station onder de terminal naar hun gate lopen, zelfs met een trolley vol presentatiemateriaal.
Reisbureaus melden dat de upgrade ook de kosten van “priority security”-opties, die veel bedrijven kochten voor strakke reisschema’s, zal verlagen omdat de standaardbanen aanzienlijk sneller zijn geworden. Operationeel zijn de CT-machines gekoppeld aan automatische traysystemen en biometrische boardingpaslezers, waardoor personeel geen documenten meer hoeft te hanteren. Flughafen Zürich AG vertelde aan The Local dat 96 procent van de passagiers op de eerste volledige dag binnen vijf minuten door de controle was—een prestatienorm die de luchthaven wil handhaven tijdens de drukke schoolvakantieperiode.
De scanners zijn gecertificeerd volgens EU-verordening 2015/1998 en voldoen aan de Zwitserse civiele luchtvaartveiligheidsnormen. Dit betekent dat de nieuwe vloeistofregels gelden voor alle bestemmingen, behalve een paar landen die bij aankomst nog steeds de 100-milliliterregel hanteren. Reizigers die binnen het Schengengebied overstappen, profiteren van een volledig “vloeistofvriendelijke” ervaring, maar wie naar de Verenigde Staten, China of India vliegt, wordt geadviseerd de regels op de eindbestemming te controleren.
Swiss International Air Lines heeft haar pre-flight e-mails en mobiele app-meldingen aangepast om de wijziging te communiceren, en reisrisicoconsultants adviseren zakelijke klanten om de inpakrichtlijnen in personeelsgidsen aan te passen. Met andere Zwitserse luchthavens—Geneve en Basel-Mulhouse—die hun beveiligingsbanen uiterlijk in het voorjaar van 2027 upgraden, positioneert het land zich als een vroege adopter van passagiersvriendelijke beveiligingstechnologie, terwijl het zijn reputatie voor strenge maar efficiënte grenscontroles behoudt.
Bron: The Local Switzerland
