Рекордні 369 мільйонів перетинів кордону материкової частини Китаю у першому півріччі 2026 року, з них 147 мільйонів поїздок здійснили жителі Гонконгу

Національна адміністрація імміграції Китаю (NIA) повідомила 13 липня, що в першій половині 2026 року по всій країні було оброблено рекордні 369 мільйонів в’їздів і виїздів, що на 10,8% більше, ніж за аналогічний період минулого року. З них 147 мільйонів перетинів здійснили мешканці Гонконгу, Макао та Тайваню, що на 8,1% більше. Цей стрибок свідчить про швидке відновлення мобільності після остаточного скасування обмежень, пов’язаних із пандемією, минулого року. Кількість безвізових прибуттів іноземних громадян зросла ще стрімкіше — на 30,6%, до 17,8 мільйона, а загальна кількість іноземних в’їздів сягнула 45,9 мільйона. Найбільше прибулих було з Південної Кореї, Росії, Малайзії, В’єтнаму, Таїланду, Сінгапуру, США, Японії, Монголії та Австралії. Для багатонаціональних компаній, розташованих у Гонконзі, ці дані підтверджують, що потік працівників, клієнтів і постачальників між Спеціальним адміністративним районом та материковим Китаєм впевнено відновлюється. Підприємствам, які організовують поїздки за схемою індивідуальних візитів або масові ротації за робочими дозволами, варто переглянути плани пропускної спроможності на осінній пік, коли традиційно спостерігається збільшення перетинів кордону напередодні Національного дня. Ці показники також заспокоюють компанії, які оцінюють перспективи програм для працівників Великої затоки, таких як «зворотна I-віза» між Шеньчженем і Гонконгом та розширення електронного каналу Ло Ву. Водночас зростання обсягів може спричинити затори на ключових наземних пунктах пропуску; командам з мобільності варто розглянути варіанти розподілу часу поїздок або використання безпересадкових поїздів через експрес-лінію Гуанчжоу–Шеньчжень–Гонконг. Окремо транспортні планувальники відзначають збільшення на 17,1% кількості перевірених транспортних засобів (літаків, поїздів, кораблів і автотранспорту), що свідчить про зростання навантаження на вантажні лінії. Логістичним менеджерам слід очікувати посилення контролю та закладати додатковий час у ланцюги постачання «точно в строк».