Rekordowe 369 milionów przekroczeń granicy kontynentalnej w pierwszej połowie 2026 roku, w tym 147 milionów podróży mieszkańców Hongkongu

Chińska Narodowa Administracja ds. Imigracji (NIA) poinformowała 13 lipca, że w pierwszej połowie 2026 roku odnotowano rekordowe 369 milionów przekroczeń granicy w obie strony, co oznacza wzrost o 10,8% w porównaniu z rokiem poprzednim. Spośród nich 147 milionów przekroczeń dotyczyło mieszkańców Hongkongu, Makau i Tajwanu, co stanowi wzrost o 8,1%. Ten skok pokazuje, jak szybko przywrócono normalność w mobilności transgranicznej po całkowitym zniesieniu pandemicznych ograniczeń w zeszłym roku. Liczba przyjazdów bezwizowych cudzoziemców wzrosła jeszcze szybciej, aż o 30,6%, osiągając 17,8 miliona, a łączna liczba zagranicznych wejść wyniosła 45,9 miliona. Najwięcej podróżnych pochodziło z Korei Południowej, Rosji, Malezji, Wietnamu, Tajlandii, Singapuru, Stanów Zjednoczonych, Japonii, Mongolii i Australii.



Dla międzynarodowych firm z siedzibą w Hongkongu dane te potwierdzają, że przepływ pracowników, klientów i dostawców między Specjalnym Regionem Administracyjnym a Chinami kontynentalnymi zdecydowanie wraca do normy. Przedsiębiorstwa korzystające z programów dojazdowych w ramach Indywidualnego Programu Wizytowego lub rotacji pracowników na podstawie zbiorowych zezwoleń na pracę powinny przeanalizować plany dotyczące przepustowości na sezon jesienny, gdy tradycyjnie następuje wzrost liczby przekroczeń granicy wokół Święta Narodowego. Te dane będą również wsparciem dla firm rozważających opłacalność programów dojazdowych w ramach Wielkiego Obszaru Zatoki, takich jak „odwrotna wiza I” Shenzhen–Hongkong czy rozszerzenia elektronicznego kanału Lo Wu.

Jednak rosnąca liczba przekroczeń może powodować zatłoczenie na kluczowych przejściach lądowych; zespoły ds. mobilności powinny rozważyć wprowadzenie rozłożonych w czasie podróży lub korzystanie z bezpośrednich pociągów przez Ekspresową Trasę Kolejową Guangzhou–Shenzhen–Hongkong. Z kolei planiści transportu odnotowują 17,1% wzrost liczby kontrolowanych pojazdów (samolotów, pociągów, statków i ruchu drogowego), co wskazuje na większe natężenie ruchu w korytarzach towarowych. Menedżerowie logistyki powinni spodziewać się bardziej rygorystycznych kontroli i uwzględnić dodatkowy czas w łańcuchach dostaw just-in-time.