Cathay Pacific відкладає відновлення рейсів до Близького Сходу на кінець жовтня через загострення регіональної напруженості

Cathay Pacific відклала плани відновлення щоденних пасажирських рейсів Гонконг–Дубай та чотириразових на тиждень рейсів Гонконг–Ріяд, перенісши запуск з 1 вересня на 25–26 жовтня. Авіакомпанія послалася на «останні події на Близькому Сході» після тижня взаємних ударів між силами США та підтримуваними Іраном міліціями, що спричинило напруженість у повітряних коридорах Перської затоки. Рішення, оголошене пізно ввечері 17 липня, також відкладає повернення вантажних рейсів Cathay до Ріяда, які спочатку планувалися на 1 серпня. Пасажирам із квитками на вересень пропонують безкоштовне повернення коштів, перенаправлення через партнерські авіакомпанії або повторне бронювання після відновлення рейсів. Менеджерам корпоративних поїздок із проектними командами в Саудівській Аравії та ОАЕ радять переглянути альтернативні маршрути через Доху, Абу-Дабі або Сінгапур, де наразі стабільна пропускна спроможність. Трафік на Близькому Сході був одним із останніх довгих маршрутів Cathay, які ще не відновилися до допандемічного рівня. Відтермінування підкреслює, як геополітичні конфлікти можуть підірвати відновлення статусу Гонконгу як хабу, саме тоді, коли аеропорт повертає 80% пасажиропотоку 2019 року. Авіаційні аналітики оцінюють, що затримка призведе до втрати близько 25 000 місць для прибуття та 2 000 тонн вантажної місткості з високою прибутковістю у вигідний осінній період. Cathay заявила, що «продовжуватиме уважно стежити за розвитком ситуації» і залишається відданою розширенню мережі після стабілізації безпекових та комерційних умов. Уряд Гонконгу, який володіє 53% голосуючих акцій Cathay через пакет допомоги під час пандемії, був поінформований про оцінку ризиків, але не давав вказівок щодо припинення польотів. Для експатів у Гонконзі та регіональних штаб-квартир, які покладаються на денні сполучення з Близьким Сходом, ця ситуація є нагадуванням про необхідність гнучкості в політиках мобільності — підтримувати контракти з кількома перевізниками, подовжувати термін дії квитків і використовувати варіанти віртуальних призначень — доки геополітичні ризики не знизяться.