Пік літнього туристичного сезону в Італії 19 липня зазнав серйозного удару, коли працівники аеропортів, що займаються обслуговуванням на землі та реєстрацією пасажирів, оголосили страйк з 10:00 до 18:00. За даними споживчої організації Codacons, до 250 000 пасажирів опинилися під загрозою затримок через скасування або значні зміни в розкладі понад 1 000 рейсів. Лише ITA Airways заздалегідь скасувала 133 рейси, а профспілки підтвердили паралельні страйки екіпажів Malta Air (італійського оператора Ryanair) та Vueling.
Цей страйк є частиною тривалого конфлікту щодо заробітної плати та умов праці: працівники заявляють, що їхній національний колективний договір закінчився шість років тому. Профспілки Filt-CGIL, FIT-CISL, UILTrasporti та UGL TA звинувачують роботодавців у тому, що вони «утримують літніх мандрівників у заручниках», але наполягають, що страйк — це єдина мова, яку вони можуть використати. Міністр транспорту Маттео Сальвіні минулого тижня втрутився, щоб скоротити окремий залізничний страйк наполовину; профспілки засудили це рішення і натякнули на можливе загострення, якщо переговори залишаться безрезультатними.
![Восьмигодинна національна страйк в аеропортах паралізувала сотні рейсів по всій Італії]()
За операційними даними, аеропорт Палермо Фальконе-Борселліно скасував 34 рейси, Неаполь — 118, а аеропорти Сардинії — близько 50. Міжнародні хаби, такі як Рим-Ф’юмічіно та Мілан-Мальпенса, повідомляли про довгі черги на контролі безпеки та стійках для переоформлення квитків, незважаючи на мінімальні гарантії обслуговування, опубліковані Громадянською авіаційною владою (ENAC). Бізнес-мандрівникам радили регулярно перевіряти додатки авіакомпаній і розглядати залізничні альтернативи на маршрутах, таких як Рим–Мілан, де високошвидкісні поїзди працювали у звичайному режимі.
Італія обслуговує приблизно 5 мільйонів авіапасажирів на тиждень у липні, тому економічні наслідки значні. Авіакомпанії можуть стикнутися з вимогами компенсації відповідно до правил EU261, а готелі повідомляють про велику кількість неявок у останню хвилину. Міжнародні компанії, які мають термінові зустрічі в Італії, закликають додавати резервні дні або переходити на віртуальний формат. Страйк також став випробуванням для нових мультимодальних планів дій ENAC, розроблених після хаосу минулого липня, виявивши прогалини у координації підтримки пасажирів у другорядних аеропортах.
Цей страйк є частиною тривалого конфлікту щодо заробітної плати та умов праці: працівники заявляють, що їхній національний колективний договір закінчився шість років тому. Профспілки Filt-CGIL, FIT-CISL, UILTrasporti та UGL TA звинувачують роботодавців у тому, що вони «утримують літніх мандрівників у заручниках», але наполягають, що страйк — це єдина мова, яку вони можуть використати. Міністр транспорту Маттео Сальвіні минулого тижня втрутився, щоб скоротити окремий залізничний страйк наполовину; профспілки засудили це рішення і натякнули на можливе загострення, якщо переговори залишаться безрезультатними.
За операційними даними, аеропорт Палермо Фальконе-Борселліно скасував 34 рейси, Неаполь — 118, а аеропорти Сардинії — близько 50. Міжнародні хаби, такі як Рим-Ф’юмічіно та Мілан-Мальпенса, повідомляли про довгі черги на контролі безпеки та стійках для переоформлення квитків, незважаючи на мінімальні гарантії обслуговування, опубліковані Громадянською авіаційною владою (ENAC). Бізнес-мандрівникам радили регулярно перевіряти додатки авіакомпаній і розглядати залізничні альтернативи на маршрутах, таких як Рим–Мілан, де високошвидкісні поїзди працювали у звичайному режимі.
Італія обслуговує приблизно 5 мільйонів авіапасажирів на тиждень у липні, тому економічні наслідки значні. Авіакомпанії можуть стикнутися з вимогами компенсації відповідно до правил EU261, а готелі повідомляють про велику кількість неявок у останню хвилину. Міжнародні компанії, які мають термінові зустрічі в Італії, закликають додавати резервні дні або переходити на віртуальний формат. Страйк також став випробуванням для нових мультимодальних планів дій ENAC, розроблених після хаосу минулого липня, виявивши прогалини у координації підтримки пасажирів у другорядних аеропортах.
Джерело: La Sicilia
