A temporada de viagens no auge do verão na Itália foi fortemente impactada em 19 de julho, quando os funcionários de solo e de check-in dos aeroportos de todo o país entraram em greve das 10h às 18h. Segundo o grupo de defesa do consumidor Codacons, até 250 mil passageiros correram o risco de ficarem retidos, com mais de 1.000 voos cancelados ou com alterações significativas nos horários. Apenas a ITA Airways cancelou preventivamente 133 voos, enquanto os sindicatos confirmaram greves paralelas das equipes de voo da Malta Air (operadora italiana da Ryanair) e da Vueling.
A paralisação ocorre em meio a uma longa disputa salarial e contratual: os funcionários afirmam que o acordo coletivo nacional expirou há seis anos. Os sindicatos Filt-CGIL, FIT-CISL, UILTrasporti e UGL TA acusam os empregadores de “reféns dos viajantes de verão”, mas insistem que a greve é a única forma de diálogo restante. O ministro dos Transportes, Matteo Salvini, interveio na semana passada para reduzir pela metade uma greve ferroviária separada; os sindicatos criticaram a decisão e indicaram que podem intensificar as ações caso as negociações continuem estagnadas.
![Greve Nacional de Oito Horas em Aeroportos Paralisa Centenas de Voos em Toda a Itália]()
Na prática, o aeroporto Falcone-Borsellino, em Palermo, cancelou 34 voos, Nápoles 118, e os aeroportos da Sardenha cerca de 50. Hubs internacionais como Roma-Fiumicino e Milão-Malpensa registraram longas filas nos controles de segurança e nos balcões de remarcação, apesar das garantias de serviço mínimo divulgadas pela Autoridade de Aviação Civil (ENAC). Viajantes a negócios foram aconselhados a verificar frequentemente os aplicativos das companhias aéreas e considerar alternativas ferroviárias em rotas como Roma–Milão, onde os trens de alta velocidade operavam normalmente.
Com a Itália movimentando cerca de 5 milhões de passageiros aéreos por semana em julho, o impacto econômico é significativo. As companhias aéreas enfrentam obrigações de compensação conforme as regras do EU261, enquanto hotéis relatam cancelamentos de última hora. Multinacionais com reuniões sensíveis ao tempo no país são orientadas a incluir dias extras de margem ou migrar para formatos virtuais. A greve também testou os novos planos multimodais de contingência desenvolvidos pela ENAC após o caos de julho do ano passado, evidenciando falhas na coordenação dos serviços de apoio aos passageiros em aeroportos secundários.
A paralisação ocorre em meio a uma longa disputa salarial e contratual: os funcionários afirmam que o acordo coletivo nacional expirou há seis anos. Os sindicatos Filt-CGIL, FIT-CISL, UILTrasporti e UGL TA acusam os empregadores de “reféns dos viajantes de verão”, mas insistem que a greve é a única forma de diálogo restante. O ministro dos Transportes, Matteo Salvini, interveio na semana passada para reduzir pela metade uma greve ferroviária separada; os sindicatos criticaram a decisão e indicaram que podem intensificar as ações caso as negociações continuem estagnadas.
Na prática, o aeroporto Falcone-Borsellino, em Palermo, cancelou 34 voos, Nápoles 118, e os aeroportos da Sardenha cerca de 50. Hubs internacionais como Roma-Fiumicino e Milão-Malpensa registraram longas filas nos controles de segurança e nos balcões de remarcação, apesar das garantias de serviço mínimo divulgadas pela Autoridade de Aviação Civil (ENAC). Viajantes a negócios foram aconselhados a verificar frequentemente os aplicativos das companhias aéreas e considerar alternativas ferroviárias em rotas como Roma–Milão, onde os trens de alta velocidade operavam normalmente.
Com a Itália movimentando cerca de 5 milhões de passageiros aéreos por semana em julho, o impacto econômico é significativo. As companhias aéreas enfrentam obrigações de compensação conforme as regras do EU261, enquanto hotéis relatam cancelamentos de última hora. Multinacionais com reuniões sensíveis ao tempo no país são orientadas a incluir dias extras de margem ou migrar para formatos virtuais. A greve também testou os novos planos multimodais de contingência desenvolvidos pela ENAC após o caos de julho do ano passado, evidenciando falhas na coordenação dos serviços de apoio aos passageiros em aeroportos secundários.
Fonte: La Sicilia
