إضراب وطني في المطارات لمدة ثماني ساعات يعطل مئات الرحلات في إيطاليا

تعرّض موسم السفر ذروة الصيف في إيطاليا لضربة قوية في 19 يوليو، عندما أضرب موظفو خدمات الأرض وتسجيل الوصول في المطارات الوطنية عن العمل من الساعة 10:00 صباحًا حتى 6:00 مساءً. وفقًا لجماعة المستهلكين كوداكوس، كان هناك خطر تعطل سفر ما يصل إلى 250,000 مسافر، حيث تم إلغاء أكثر من 1,000 رحلة أو تعديل جداولها بشكل كبير. شركة ITA Airways وحدها ألغت مسبقًا 133 رحلة، في حين أكدت النقابات إضرابات موازية لطاقم الطائرات في شركة مالطا إير (المشغّل الإيطالي لشركة رايان إير) وفويلينغ.

يأتي هذا الإضراب في سياق نزاع طويل الأمد حول الأجور والعقود، حيث يؤكد الموظفون أن الاتفاقية الجماعية الوطنية الخاصة بهم انتهت صلاحيتها منذ ست سنوات. تتهم نقابات Filt-CGIL وFIT-CISL وUILTrasporti وUGL TA أصحاب العمل بـ"احتجاز المسافرين الصيفيين كرهائن"، لكنها تصر على أن العمل النقابي هو اللغة الوحيدة المتبقية. تدخل وزير النقل ماتيو سالفيني الأسبوع الماضي لتقليص إضراب منفصل في السكك الحديدية إلى النصف، لكن النقابات أدانت هذا القرار وأشارت إلى احتمال تصعيد الإضراب إذا استمرت المفاوضات في الجمود.



على الصعيد التشغيلي، ألغى مطار باليرمو فالكوني-بورسيلينو 34 رحلة، ونابولي 118 رحلة، ومطارات سردينيا حوالي 50 رحلة. وأبلغت المحاور الدولية مثل روما-فيوميتشينو وميلانو-مالبينسا عن طوابير طويلة عند نقاط التفتيش ومكاتب إعادة الحجز، رغم الضمانات التي نشرتها هيئة الطيران المدني (ENAC) بشأن تقديم الحد الأدنى من الخدمات. نُصح المسافرون من رجال الأعمال بمراجعة تطبيقات شركات الطيران بشكل متكرر والنظر في بدائل السكك الحديدية على خطوط مثل روما-ميلانو حيث كانت القطارات فائقة السرعة تعمل بشكل طبيعي.

مع تعامل إيطاليا مع نحو 5 ملايين مسافر جوي أسبوعيًا في يوليو، فإن الأثر الاقتصادي كبير. تواجه شركات الطيران التزامات تعويضية بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي EU261، بينما تسجل الفنادق حالات إلغاء في اللحظة الأخيرة. وتُحث الشركات متعددة الجنسيات التي لديها اجتماعات حساسة للوقت في إيطاليا على إضافة أيام احتياطية أو التحول إلى الصيغ الافتراضية. كما اختبر الإضراب خطط الطوارئ متعددة الوسائط الجديدة التي طورتها ENAC بعد فوضى يوليو العام الماضي، مما أبرز الثغرات في خدمات دعم المسافرين المنسقة في المطارات الثانوية.