Musim perjalanan puncak musim panas di Itali terjejas teruk pada 19 Julai apabila kakitangan pengendalian darat dan daftar masuk di lapangan terbang seluruh negara mogok dari pukul 10:00 hingga 18:00. Menurut kumpulan pengguna Codacons, sehingga 250,000 penumpang berisiko terperangkap apabila lebih 1,000 penerbangan dibatalkan atau mengalami perubahan jadual yang ketara. ITA Airways sahaja telah membatalkan 133 penerbangan secara awal, manakala kesatuan sekerja mengesahkan mogok serentak oleh kru kokpit Malta Air (pengendali Itali Ryanair) dan Vueling.
Mogok ini berlaku akibat pertikaian gaji dan kontrak yang berlarutan: kakitangan mendakwa perjanjian kolektif kebangsaan mereka telah tamat tempoh enam tahun lalu. Kesatuan sekerja Filt-CGIL, FIT-CISL, UILTrasporti dan UGL TA menuduh majikan “menjadikan pelancong musim panas sebagai tebusan” tetapi menegaskan tindakan industri adalah satu-satunya cara yang tinggal. Menteri Pengangkutan Matteo Salvini campur tangan minggu lalu untuk mengurangkan tempoh mogok kereta api yang berasingan; kesatuan sekerja mengecam keputusan itu dan memberi amaran akan meningkatkan tindakan jika rundingan tidak mencapai kata sepakat.
![mogok lapangan terbang nasional selama lapan jam menggagalkan ratusan penerbangan di seluruh Itali]()
Dari segi operasi, lapangan terbang Falcone-Borsellino di Palermo membatalkan 34 penerbangan, Naples 118, dan lapangan terbang di Sardinia sekitar 50. Hab antarabangsa seperti Rome-Fiumicino dan Milan-Malpensa melaporkan barisan panjang di kaunter keselamatan dan penjadualan semula walaupun jaminan perkhidmatan minimum dikeluarkan oleh Pihak Berkuasa Penerbangan Awam (ENAC). Pelancong perniagaan dinasihatkan untuk kerap menyemak aplikasi syarikat penerbangan dan mempertimbangkan alternatif kereta api di laluan seperti Rome–Milan di mana kereta api laju beroperasi seperti biasa.
Dengan Itali mengendalikan kira-kira 5 juta penumpang udara setiap minggu pada bulan Julai, impak ekonomi adalah besar. Syarikat penerbangan berdepan liabiliti pampasan di bawah peraturan EU261, manakala hotel melaporkan ketidakhadiran saat akhir. Syarikat multinasional yang mempunyai mesyuarat sensitif masa di Itali digalakkan menambah hari simpanan atau beralih kepada format maya. Mogok ini juga menguji pelan kontingensi multimodal baru yang dibangunkan ENAC selepas kekacauan Julai tahun lalu, menonjolkan kekurangan dalam perkhidmatan sokongan penumpang yang diselaraskan di lapangan terbang sekunder.
Mogok ini berlaku akibat pertikaian gaji dan kontrak yang berlarutan: kakitangan mendakwa perjanjian kolektif kebangsaan mereka telah tamat tempoh enam tahun lalu. Kesatuan sekerja Filt-CGIL, FIT-CISL, UILTrasporti dan UGL TA menuduh majikan “menjadikan pelancong musim panas sebagai tebusan” tetapi menegaskan tindakan industri adalah satu-satunya cara yang tinggal. Menteri Pengangkutan Matteo Salvini campur tangan minggu lalu untuk mengurangkan tempoh mogok kereta api yang berasingan; kesatuan sekerja mengecam keputusan itu dan memberi amaran akan meningkatkan tindakan jika rundingan tidak mencapai kata sepakat.
Dari segi operasi, lapangan terbang Falcone-Borsellino di Palermo membatalkan 34 penerbangan, Naples 118, dan lapangan terbang di Sardinia sekitar 50. Hab antarabangsa seperti Rome-Fiumicino dan Milan-Malpensa melaporkan barisan panjang di kaunter keselamatan dan penjadualan semula walaupun jaminan perkhidmatan minimum dikeluarkan oleh Pihak Berkuasa Penerbangan Awam (ENAC). Pelancong perniagaan dinasihatkan untuk kerap menyemak aplikasi syarikat penerbangan dan mempertimbangkan alternatif kereta api di laluan seperti Rome–Milan di mana kereta api laju beroperasi seperti biasa.
Dengan Itali mengendalikan kira-kira 5 juta penumpang udara setiap minggu pada bulan Julai, impak ekonomi adalah besar. Syarikat penerbangan berdepan liabiliti pampasan di bawah peraturan EU261, manakala hotel melaporkan ketidakhadiran saat akhir. Syarikat multinasional yang mempunyai mesyuarat sensitif masa di Itali digalakkan menambah hari simpanan atau beralih kepada format maya. Mogok ini juga menguji pelan kontingensi multimodal baru yang dibangunkan ENAC selepas kekacauan Julai tahun lalu, menonjolkan kekurangan dalam perkhidmatan sokongan penumpang yang diselaraskan di lapangan terbang sekunder.
Sumber: La Sicilia
