La temporada alta de viajes en Italia sufrió un duro golpe el 19 de julio cuando el personal de tierra y de facturación de los aeropuertos de todo el país se declaró en huelga desde las 10:00 hasta las 18:00. Según el grupo de consumidores Codacons, hasta 250,000 pasajeros corrieron el riesgo de quedar varados, ya que más de 1,000 vuelos fueron cancelados o sufrieron cambios drásticos en sus horarios. Solo ITA Airways canceló preventivamente 133 vuelos, mientras que los sindicatos confirmaron huelgas paralelas en Malta Air (operador italiano de Ryanair) y en las tripulaciones de cabina de Vueling.
La huelga se enmarca en un prolongado conflicto por salarios y contratos: el personal denuncia que su convenio colectivo nacional expiró hace seis años. Los sindicatos Filt-CGIL, FIT-CISL, UILTrasporti y UGL TA acusan a los empleadores de “tomar como rehenes a los viajeros de verano”, pero insisten en que la acción sindical es el único recurso que les queda. El ministro de Transporte, Matteo Salvini, intervino la semana pasada para reducir a la mitad una huelga ferroviaria distinta; los sindicatos rechazaron esa decisión y advirtieron que podrían intensificar las protestas si las negociaciones no avanzan.
![Huelga Nacional de Ocho Horas en Aeropuertos Paraliza Cientos de Vuelos en Toda Italia]()
En términos operativos, el aeropuerto Falcone-Borsellino de Palermo canceló 34 vuelos, Nápoles 118 y los aeropuertos de Cerdeña alrededor de 50. Los grandes hubs internacionales como Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa reportaron largas colas en los controles de seguridad y en los mostradores de reubicación, a pesar de las garantías de servicio mínimo publicadas por la Autoridad de Aviación Civil (ENAC). Se recomendó a los viajeros de negocios revisar frecuentemente las aplicaciones de las aerolíneas y considerar alternativas ferroviarias en rutas como Roma-Milán, donde los trenes de alta velocidad operaban con normalidad.
Con Italia manejando aproximadamente 5 millones de pasajeros aéreos por semana en julio, el impacto económico es considerable. Las aerolíneas enfrentan posibles compensaciones bajo la normativa europea EU261, mientras que los hoteles reportan cancelaciones de última hora. Se insta a las multinacionales con reuniones sensibles al tiempo en Italia a añadir días de margen o a optar por formatos virtuales. La huelga también puso a prueba los nuevos planes de contingencia multimodales que ENAC desarrolló tras el caos de julio del año pasado, evidenciando deficiencias en la coordinación de servicios de apoyo a pasajeros en aeropuertos secundarios.
La huelga se enmarca en un prolongado conflicto por salarios y contratos: el personal denuncia que su convenio colectivo nacional expiró hace seis años. Los sindicatos Filt-CGIL, FIT-CISL, UILTrasporti y UGL TA acusan a los empleadores de “tomar como rehenes a los viajeros de verano”, pero insisten en que la acción sindical es el único recurso que les queda. El ministro de Transporte, Matteo Salvini, intervino la semana pasada para reducir a la mitad una huelga ferroviaria distinta; los sindicatos rechazaron esa decisión y advirtieron que podrían intensificar las protestas si las negociaciones no avanzan.
En términos operativos, el aeropuerto Falcone-Borsellino de Palermo canceló 34 vuelos, Nápoles 118 y los aeropuertos de Cerdeña alrededor de 50. Los grandes hubs internacionales como Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa reportaron largas colas en los controles de seguridad y en los mostradores de reubicación, a pesar de las garantías de servicio mínimo publicadas por la Autoridad de Aviación Civil (ENAC). Se recomendó a los viajeros de negocios revisar frecuentemente las aplicaciones de las aerolíneas y considerar alternativas ferroviarias en rutas como Roma-Milán, donde los trenes de alta velocidad operaban con normalidad.
Con Italia manejando aproximadamente 5 millones de pasajeros aéreos por semana en julio, el impacto económico es considerable. Las aerolíneas enfrentan posibles compensaciones bajo la normativa europea EU261, mientras que los hoteles reportan cancelaciones de última hora. Se insta a las multinacionales con reuniones sensibles al tiempo en Italia a añadir días de margen o a optar por formatos virtuales. La huelga también puso a prueba los nuevos planes de contingencia multimodales que ENAC desarrolló tras el caos de julio del año pasado, evidenciando deficiencias en la coordinación de servicios de apoyo a pasajeros en aeropuertos secundarios.
Fuente: La Sicilia
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