Конфлікт на Близькому Сході знизив вантажообіг аеропорту Мадрид-Барахас на 10 % у липні

Свіжі дані, оприлюднені 14 вересня інформаційним ресурсом Invertia, підтверджують, що геополітичні потрясіння в Перській затоці впливають на найбільший аеропорт Іспанії. Обсяг вантажоперевезень в аеропорту Адольфо Суарес Мадрид-Барахас у липні знизився на 10 % у порівнянні з минулим роком після того, як кілька авіаперевізників скоротили або змінили маршрути, які зазвичай проходять через Доху та Абу-Дабі. Кількість вантажних рейсів впала ще різкіше — на 24 %. Експедитори пояснюють це поєднанням підвищених націнок на авіаційне паливо, страхових премій за ризики війни та збільшення часу польотів через обхід зон конфлікту. Найбільше від цього страждають іспанські експортери модного одягу, які залежать від швидких сполучень з азійськими виробничими центрами, а також фармацевтичні компанії, що перевозять температурно-чутливі вантажі через аеропорти Близького Сходу. Компанія Aena закликає логістичних операторів диверсифікувати маршрути через північноатлантичні коридори, відзначаючи, що трафік з Північною Америкою зріс на 12 %. Втім, альтернативні варіанти обмежені: Франкфурт і Амстердам встановлюють додаткові збори, а місця в багажних відсіках пасажирських рейсів залишаються обмеженими після літнього сплеску попиту. Менеджерам з мобільності слід очікувати подовження термінів доставки та враховувати волатильність у прогнозах витрат для повітряних ланцюгів постачання. Страхові брокери також радять переглянути умови страхування від ризиків війни перед оновленням полісів на 2027 рік, якщо напруженість збережеться. Хоча липневі показники поки не загрожують статусу Барахаса як третього за обсягом вантажного хабу Південної Європи, вони відзначають перше двозначне скорочення з часів пандемії і можуть вплинути на рішення авіакомпаній щодо зимових розкладів.