9月14日に発表されたモビリティニュースサイト「Invertia」の最新データによると、湾岸地域の地政学的な緊張がスペイン最大の空港に影響を及ぼしていることが明らかになった。アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港での貨物取扱量は、7月に前年同月比で10％減少した。これは、複数の航空会社が通常ドーハやアブダビ経由で運航していた便を削減または迂回したためだ。貨物専用の航空機の発着回数はさらに大幅な24％減となっている。フォワーダーは、ジェット燃料の追加料金の上昇、戦争リスク保険料の増加、そして紛争空域を避けるための飛行時間の延長が複合的に影響していると指摘している。この影響は、アジアの調達拠点との迅速な連携を必要とするスペインのファッション輸出業者や、中東のゲートウェイを経由して温度管理が必要な医薬品を輸送する企業に特に深刻だ。空港運営会社のアエナは、北大西洋ルートを通じた輸送経路の多様化を物流業者に促しており、北米との貨物取扱量は12％増加していると報告している。しかし、代替ルートの容量は限られており、フランクフルトやアムステルダムではプレミアム料金が発生し、夏の需要増加後は旅客便の貨物スペースも逼迫している。モビリティ管理者は、リードタイムの延長を見込み、航空貨物チェーンのコスト予測に変動要因を織り込む必要がある。保険ブローカーは、緊張が続く場合、2027年の保険更新前に戦争リスク条項の見直しを推奨している。7月の数値はまだバラハス空港が南ヨーロッパで3番目に大きい貨物ハブとしての地位を脅かすものではないが、パンデミック以降初の二桁減少を示しており、冬季の航空スケジュールに影響を与える可能性がある。
