Conflito no Oriente Médio reduz volumes de carga no aeroporto Madrid-Barajas em 10% em julho

Dados recentes divulgados em 14 de setembro pelo portal de notícias de mobilidade Invertia confirmam que os tremores geopolíticos no Golfo estão afetando o maior aeroporto da Espanha. A tonelagem de carga movimentada no Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas caiu 10% em julho na comparação anual, após várias companhias aéreas reduzirem ou redirecionarem serviços que normalmente passam por Doha e Abu Dhabi. Os movimentos de aeronaves dedicadas ao transporte de carga caíram ainda mais, com uma queda de 24%.

Os operadores logísticos atribuem essa queda a uma combinação de sobretaxas mais altas de combustível de aviação, prêmios de seguro contra riscos de guerra e tempos de voo prolongados, já que as companhias evitam o espaço aéreo em conflito. A pressão é sentida principalmente pelos exportadores espanhóis de moda, que dependem de conexões rápidas com centros de abastecimento asiáticos, assim como por empresas farmacêuticas que enviam produtos sensíveis à temperatura via portões do Oriente Médio.



A Aena está incentivando os agentes logísticos a diversificarem as rotas pelos corredores do Atlântico Norte, destacando que o tráfego com a América do Norte cresceu 12%. No entanto, a capacidade alternativa é limitada: Frankfurt e Amsterdã estão cobrando sobretaxas, e o espaço no porão de voos de passageiros permanece apertado após o aumento da demanda no verão.

Os gestores de mobilidade devem esperar prazos mais longos e considerar a volatilidade nas previsões de custos das cadeias de suprimentos aéreas. Corretores de seguros também recomendam revisar as cláusulas de risco de guerra antes da renovação das apólices de 2027, caso as tensões persistam. Embora os números de julho ainda não ameacem o papel do Barajas como o terceiro maior hub de carga do sul da Europa, eles representam a primeira contração de dois dígitos desde a pandemia e podem influenciar as decisões das companhias aéreas para os horários de inverno.