Dữ liệu mới công bố ngày 14 tháng 9 từ trang tin về vận tải Invertia xác nhận rằng những biến động địa chính trị ở vùng Vịnh đang ảnh hưởng đến sân bay lớn nhất Tây Ban Nha. Khối lượng hàng hóa vận chuyển tại sân bay Adolfo Suárez Madrid-Barajas giảm 10% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 7, sau khi nhiều hãng hàng không cắt giảm hoặc chuyển hướng các chuyến bay thường kết nối qua Doha và Abu Dhabi. Số chuyến bay chuyên chở hàng hóa giảm mạnh hơn, lên tới 24%. Các nhà vận chuyển cho rằng nguyên nhân là do sự kết hợp của phí phụ trội nhiên liệu máy bay tăng cao, chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh và thời gian bay kéo dài khi các hãng tránh không phận có xung đột. Áp lực này ảnh hưởng nặng nề nhất đến các nhà xuất khẩu thời trang Tây Ban Nha, vốn phụ thuộc vào các tuyến bay nhanh đến các trung tâm nguồn hàng châu Á, cũng như các công ty dược phẩm vận chuyển hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ qua các cửa ngõ Trung Đông. Aena đang kêu gọi các bên trong chuỗi logistics đa dạng hóa tuyến đường qua các hành lang Bắc Đại Tây Dương, khi lưu lượng với Bắc Mỹ đã tăng 12%. Tuy nhiên, năng lực thay thế còn hạn chế: Frankfurt và Amsterdam đang áp mức phí cao, trong khi chỗ chứa hàng dưới khoang hành khách vẫn eo hẹp sau đợt tăng nhu cầu mùa hè. Các nhà quản lý vận tải nên chuẩn bị thời gian giao hàng kéo dài hơn và tính đến sự biến động trong dự báo chi phí chuỗi cung ứng hàng không. Các nhà môi giới bảo hiểm cũng khuyên nên xem xét lại các điều khoản bảo hiểm rủi ro chiến tranh trước khi gia hạn hợp đồng năm 2027 nếu căng thẳng vẫn tiếp diễn. Mặc dù số liệu tháng 7 chưa đe dọa vị trí của Barajas như trung tâm hàng hóa lớn thứ ba ở Nam Âu, nhưng đây là lần đầu tiên ghi nhận mức giảm hai con số kể từ đại dịch và có thể ảnh hưởng đến quyết định lịch bay mùa đông của các hãng hàng không.
Nguồn: El Español – Invertia
