Фінляндія розширить повноваження прикордонної служби для захисту підводної інфраструктури

Міністерство внутрішніх справ Фінляндії запропонувало поправки, які суттєво розширять повноваження Фінської прикордонної служби (Rajavartiolaitos). Проєкт закону, представлений у парламенті 15 вересня 2026 року, надасть службі чітке право контролювати та, за потреби, втручатися для запобігання саботажу підводних кабелів, трубопроводів та іншої критичної інфраструктури у територіальних водах Фінляндії та виключній економічній зоні. Ця ініціатива стала відповіддю на низку необґрунтованих пошкоджень у Балтійському морі та відображає зростаючі побоювання Гельсінкі щодо можливих атак з боку ворожих державних і недержавних акторів на енергетичні та інформаційні лінії, що забезпечують зв’язок Фінляндії та значної частини Північної Європи зі світом.

Згідно з проєктом, судна та літаки Прикордонної служби зможуть вимагати або примушувати судна, безпілотні надводні та підводні апарати, а також дрони припинити дії, які вважаються небезпечними для інфраструктури. Вони також отримають право зупиняти та перевіряти судна, підозрювані у плаванні під фальшивими прапорами або без національності — повноваження, які наразі належать митниці та поліції. Міністр внутрішніх справ Марі Рантанен заявила, що ці повноваження відповідають «новим реаліям безпеки» і є «необхідними для захисту цифрових та енергетичних артерій Фінляндії».



Компаніям, що займаються корпоративними поїздками та логістикою, слід очікувати посилення морського контролю в ключових портах, таких як Гельсінкі, Хаміна-Котка та Наанталі. Хоча поправки безпосередньо не впливають на розклади пасажирських суден, операторам доведеться оперативніше надавати дані про маршрути та власників, а яхтові компанії зіткнуться з вимогою попереднього повідомлення про безпілотні апарати з дистанційним керуванням. Також пропозиція розширює існуючі повноваження щодо протидії дронам з повітряної сфери на дрони, що діють на суші, надводі та під водою, усуваючи регуляторну прогалину, на яку звертали увагу технологічні компанії.

Для міжнародних корпорацій, які експлуатують підводні волоконно-оптичні або енергетичні лінії, закон може прискорити отримання дозволів на спільні операції з безпеки з Прикордонною службою. Гельсінкі вже координує навчання — останнє з них відбулося за участю французького патрульного корабля FS Pluvier — для відпрацювання швидкого ремонту та збору доказів. Страхові компанії уважно стежать за законопроєктом: страхові тарифи на морські активи в Балтійському регіоні можуть стабілізуватися після впровадження чіткішого режиму контролю.

Проєкт тепер передається до Адміністративного комітету і очікується, що буде ухвалений до зимової перерви, а нові повноваження набудуть чинності на початку 2027 року. Бізнесам, що працюють у фінських водах, рекомендується переглянути свої інструкції з дотримання норм і забезпечити, щоб капітани суден та оператори БПЛА розуміли розширені права Прикордонної служби на зупинку та огляд.