La Finlandia amplia i poteri della Guardia di Frontiera per proteggere le infrastrutture sottomarine

Il Ministero dell’Interno finlandese ha presentato emendamenti che amplierebbero significativamente le competenze della Guardia di Frontiera finlandese (Rajavartiolaitos). Il disegno di legge, presentato al Parlamento il 15 settembre 2026, conferirebbe al servizio un mandato esplicito per monitorare e, se necessario, intervenire per fermare atti di sabotaggio contro cavi sottomarini, oleodotti e altre infrastrutture critiche all’interno delle acque territoriali finlandesi e della zona economica esclusiva. La proposta segue una serie di danni inspiegabili nel Mar Baltico e riflette la crescente preoccupazione di Helsinki che attori statali e non statali ostili possano prendere di mira i collegamenti energetici e dati che mantengono la Finlandia – e gran parte dell’Europa settentrionale – connessa al resto del mondo.

Secondo il disegno di legge, le imbarcazioni e gli aerei della Guardia di Frontiera potrebbero ordinare o costringere navi, veicoli di superficie e subacquei senza equipaggio, e droni a cessare attività ritenute pericolose per le infrastrutture. Otterrebbero inoltre il diritto di fermare e ispezionare navi sospettate di navigare sotto bandiere false o senza nazionalità, un’autorità attualmente riservata a dogane e polizia. Il Ministro dell’Interno, Mari Rantanen, ha dichiarato che questi poteri sono calibrati sulle “nuove realtà della sicurezza” e sono “essenziali per proteggere le linee vitali digitali ed energetiche della Finlandia”.



I team aziendali di viaggi e logistica devono aspettarsi controlli marittimi più rigorosi attorno a porti chiave come Helsinki, HaminaKotka e Naantali. Sebbene gli emendamenti non influenzino direttamente gli orari delle navi passeggeri, gli operatori dovranno fornire dati su rotte e proprietà in modo più tempestivo, e le compagnie di yachting dovranno rispettare regole di pre-notifica per i mezzi a pilotaggio remoto. La proposta estende inoltre l’autorità di interdizione dei droni dall’ambito aereo a quello terrestre, di superficie e subacqueo, colmando una lacuna normativa segnalata dalle aziende tecnologiche.

Per le multinazionali che gestiscono collegamenti sottomarini in fibra ottica o energia, la legge potrebbe accelerare le autorizzazioni per operazioni di sicurezza congiunte con la Guardia di Frontiera. Helsinki sta già coordinando esercitazioni – l’ultima con la nave di pattuglia francese FS Pluvier – per simulare procedure rapide di riparazione e raccolta prove. Le compagnie assicurative seguono con attenzione il disegno di legge: i premi per i beni marittimi nel Baltico potrebbero stabilizzarsi una volta definito un regime di applicazione più chiaro.

Il disegno passa ora alla Commissione Amministrativa e si prevede venga approvato prima della pausa invernale, con i nuovi poteri in vigore all’inizio del 2027. Le imprese che operano nelle acque finlandesi dovrebbero rivedere i propri manuali di conformità e assicurarsi che comandanti e operatori di UAV comprendano i diritti ampliati della Guardia di Frontiera in materia di fermo e ispezione.