Підпал призупинив рух на залізничній лінії Лозанна–Івердон, порушивши внутрішнє та міжнародне сполучення Швейцарії

Швейцарські федеральні залізниці (SBB/CFF/FFS) були змушені призупинити рух на жвавому коридорі Лозанна–Івердон-ле-Бен у ранкові години 9 жовтня через навмисно підпалений пожежу в кабельному каналі поблизу Еклепен, що знищила критично важливі сигнальні та керуючі дроти. Ця лінія обслуговує як міжміські поїзди InterCity, що з’єднують західну Швейцарію з німецькомовними центрами, так і регіональні поїзди RER Vaud, які забезпечують пересадку пасажирів на транскордонні TGV та EuroCity. Протягом кількох годин SBB мобілізували сотню техніків і організували близько 20 замінних автобусів між Івердоном і Коссоне-Пенталазом; пасажирів далекого сполучення перенаправляють через Берн, що додає 30–60 хвилин до поїздок у напрямку Цюриха, Базеля та далі. Близько сорока агентів з обслуговування клієнтів працюють на уражених станціях, а актуальна інформація оновлюється в онлайн-розкладі та цілодобовій гарячій лінії. Поліція повідомляє, що попередні дані свідчать про навмисний підпал. SBB подали кримінальну заяву проти невідомих осіб, підкреслюючи зростаючі побоювання щодо безпеки стратегічної транспортної інфраструктури. Оскільки пошкоджені кабелі контролюють як стрілки, так і сигнали, поїзди не можуть курсувати цією ділянкою до повного ремонту та проходження тестів безпеки — залізниця оцінює, що це триватиме щонайменше до ранку неділі, 11 жовтня. Для міжнародних компаній, які перевозять персонал або вантажі між регіоном Женевського озера та рештою Швейцарії, ця зупинка створює негайні логістичні проблеми. Вантажі перенаправляють, а пасажири, які прямують до аеропорту Женеви на далекі рейси, стикаються з жорсткими пересадками. Менеджерам з організації поїздок радять закладати додатковий час і віддавати перевагу маршрутам через Берн, доки не відновиться нормальна робота. Цей інцидент є яскравим нагадуванням, що навіть наднадійна швейцарська залізнична інфраструктура вразлива до цілеспрямованого саботажу. Корпораціям із зобов’язаннями щодо турботи про безпеку слід переглянути процедури кризового маршрутування, а менеджерам з мобільності — уважно стежити за повідомленнями SBB протягом вихідних на випадок затримок із ремонтом або введення додаткових заходів безпеки.