Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mussten in den frühen Morgenstunden des 9. Oktober den gesamten Verkehr auf der stark frequentierten Strecke Lausanne–Yverdon-les-Bains einstellen, nachdem ein absichtlich gelegtes Feuer in einem Kabelkanal bei Éclépens wichtige Signal- und Steuerleitungen zerstört hatte. Die Linie verbindet sowohl InterCity-Züge, die Westschweiz mit den deutschsprachigen Zentren verknüpfen, als auch regionale RER Vaud-Züge, die grenzüberschreitende TGV- und EuroCity-Passagiere aufnehmen. Innerhalb weniger Stunden mobilisierte die SBB hundert Techniker und richtete eine Flotte von rund 20 Ersatzbussen zwischen Yverdon und Cossonay-Penthalaz ein; Fernreisende werden über Bern umgeleitet, was die Fahrzeit nach Zürich, Basel und darüber hinaus um 30 bis 60 Minuten verlängert. Rund vierzig Kundenbetreuer sind an den betroffenen Bahnhöfen im Einsatz, und Echtzeitinformationen werden im Online-Fahrplan sowie über eine 24-Stunden-Hotline bereitgestellt. Die Polizei geht nach ersten Erkenntnissen von vorsätzlicher Brandstiftung aus. Die SBB hat Anzeige gegen Unbekannt erstattet, was die wachsenden Sicherheitsbedenken im Bereich der strategischen Verkehrsinfrastruktur unterstreicht. Da die beschädigten Kabel sowohl Weichen als auch Signale steuern, können Züge den Abschnitt erst nach vollständiger Reparatur und Sicherheitsprüfung wieder befahren – ein Vorgang, der nach Einschätzung der Bahn mindestens bis Sonntagmorgen, 11. Oktober, dauern wird. Für multinationale Unternehmen, die Personal oder Waren zwischen der Genferseeregion und dem übrigen Schweizverkehr transportieren, bedeutet die Unterbrechung unmittelbare logistische Herausforderungen. Der Güterverkehr wird umgeleitet, und Pendler, die zum Flughafen Genf für Langstreckenflüge unterwegs sind, müssen mit knappen Anschlusszeiten rechnen. Reiseverantwortliche werden geraten, zusätzliche Pufferzeiten einzuplanen und bevorzugt Routen über Bern zu wählen, bis der Normalbetrieb wieder aufgenommen wird. Der Vorfall zeigt eindrücklich, dass selbst die hochzuverlässige Schweizer Bahninfrastruktur Ziel gezielter Sabotage sein kann. Unternehmen mit Fürsorgepflicht sollten ihre Krisen-Routing-Prozesse überprüfen, während Mobilitätsmanager das SBB-Informationsangebot am Wochenende aufmerksam verfolgen sollten, falls sich die Reparaturzeit verlängert oder weitere Sicherheitsmaßnahmen ergriffen werden.
Quelle: SBB Newsroom
